Он бросил взгляд на Киа. Если бы ты не был такой грязной задницей, я обнял бы тебя за повод, который ты мне подарил. Он просиял и включил рацию на передачу:

– Ковисс, говорит Хоутел-Танго-Эксрэй, высота тысяча, подхожу со стороны Тегерана направлением сто восемьдесят пять градусов с министром Али Киа на борту.

– НТХ. Следуйте данным направлением, выход на связь у дальнего маркерного радиомаяка.

Перелет и дозаправка в международном аэропорту Исфахана прошли без приключений, кроме пары минут после посадки, когда возбужденные, кричащие «зеленые повязки» окружили вертолет, угрожающе размахивая автоматами, даже несмотря на то что у него было разрешение на посадку и заправку.

– Выйдите на связь и потребуйте немедленного разговора с начальником смены, – сказал Киа Мак-Иверу, кипя от возмущения. – Я представляю правительство!

Мак-Ивер сделал, как было сказано.

– Э-э… диспетчерская вышка говорит, что, если мы не заправимся и не улетим через час, комитет конфискует вертолет. – Он любезно добавил, радуясь возможности передать эти слова: – Они… э-э… сказали: «Иностранные пилоты и иностранные вертолеты не нужны нам в Исфахане, как не нужны и прихлебатели управляемого иностранцами правительства Базаргана!»

– Варвары, безграмотные крестьяне, – с отвращением произнес Киа, но лишь когда они благополучно поднялись в воздух.

Мак-Ивер испытал огромное облегчение, когда ему разрешили сесть на гражданском аэродроме и не пришлось пользоваться базой ВВС, где заправлялся Лочарт.

Теперь Мак-Иверу была видна вся ковисская база ВВС. На дальнем краю летного поля, рядом с комплексом зданий их компании ИВК, он увидел 125-й, и его сердце тревожно стукнуло. Я же сказал Старку, чтобы он отправил ребят пораньше, раздраженно подумал он.

– Диспетчерский пункт ИВК, говорит НТХ рейсом из Тегерана с министром Киа на борту.

– Диспетчер ИВК. НТХ, садитесь на вертолетную площадку номер два. Ветер от тридцати до тридцати пяти узлов направлением сто тридцать пять градусов.

Мак-Ивер видел «зеленых повязок» у главных ворот, еще нескольких возле вертолетной площадки вместе с Эсвандиари и его иранскими сотрудниками. Группа механиков и пилотов тоже собиралась неподалеку. Мой комитет по организации торжественной встречи, подумал он, узнав Джона Хогга, Лочарта, Жан-Люка и Эйра. Старка пока нет. Ну и что, что мне запрещено летать. Что они могут сделать? Я старше их всех по должности, но вот если Иранское управление гражданской авиации узнает об этом, они там изрядно взбеленятся. Он уже приготовил свою речь на всякий случай: «Я приношу свои извинения, но крайняя срочность распоряжений министра Киа сделала необходимым принятие решения на месте. Разумеется, больше это никогда не повторится». Этого бы вообще не произошло, если бы не был спланирован «Шамал». Он протянул руку и легонько потряс Киа за плечо: