1. На общую и авиационную часть дипломного проекта С. Берия (самолет-снаряд с турбореактивным двигателем и стреловидным крылом, веса, высоты, дальности, скорости, траектории, т. е. основные тактические параметры системы «Комета» (проект противокарабельной ракеты. – Б.С.)). Свидетели б. главный конструктор КБ-1 П. Н. Куксенко и начальник IV Спецотдела МВД СССР В. А. Кравченко.

2. Совместно с Н. С. Кошляковым (кинематика в трех измерениях) и П. О. Вороновым (теория аппаратуры наведения) – на кандидатскую диссертацию С. Берия.

3. Совместно с П. О. Вороновым (теория аппаратуры самонаведения) – на докторскую диссертацию С. Берия.

4. На разработанную мною динамику системы «Комета» (т.т. II–VII технического проекта).

5. На разработанную мною и впервые в Союзе примененную к системе «Комета» теорию рассеивания управляемых снарядов (т. VII технического проекта).

6. На разработанную мною и впервые в Союзе примененную на практике к системе «Комета» методику исследования динамики управляемых снарядов при помощи массовых вычислений (т. III технического проекта). Эта методика приобретет особое значение, когда у нас в Союзе появятся, наконец, мощные вычислительные машины электронного типа.

7. На применение мною 1939–1940 г.г. метода Хевисайда (операторного, частотного метода) и исследованию движения самолета. Сохранились две неопубликованные (из-за секретности) статьи. Свидетели: Академик Некрасов А. И., профессор Румер Ю. Б., инженеры завода № 156 МАП (Министерства авиационной промышленности. – Б.С.) Куролесова Е. И. и Голубчикова С. П. Операторный метод сейчас широко (и, к сожалению, неправильно) применяется в КБ-1.

8. На систему управляемого самолета-снаряда, в комплексе с самолетом-носителем ДБ-3 (Ильюшин), разработанную мною в 1941–43 г.г., вначале совместно с С. П. Королевым (ныне главный конструктор ракет дальнего действия) и Л. С. Терменом, и с конца 1941 г. самостоятельно. Проект имеется в IV Спецотделе МВД СССР. Стапели, штампы, приспособления, чертежи и весь задел были уничтожены Г. Я. Кутеповым при возвращении завода № 288 из Омска в Москву в 1943 г. В 1946–47 году я пользовался оставшимися у меня в то время материалами по этой системе при работе над темой, послужившей основой для системы «Комета».

9. На систему борьбы с надводными кораблями путем применения самолетов-снарядов, сбрасываемых с самолета-носителя и наводимых при помощи инфракрасного луча. Эта работа проделывалась мною как главным конструктором, моими сотрудниками и кооперированными предприятиями с 1934 по 1937 г.г. В качестве самолета-носителя был применен ТБ-3 (Туполев). В 1936 г. в торпедном варианте (без луча, который задержался разработкой в Центральной Радиолаборатории в Ленинграде) система удачно прошла комплексные испытания в присутствии специальной комиссии Реввоенсовета. По результатам испытаний Правительством было принято решение о запуске в 1937 г. опытной серии. Мой опыт разработки системы и проведения комплексных испытаний был использован С. Берия без указания моей роли в этом деле, и наоборот с хитро задуманным и ловко проведенным нарастающим оттиранием меня от работы.