Как потом показали испытания пилотных образцов, до десяти метров струя кипятка летит. Облако перегретого пара поменьше, пять-шесть, но тоже не плохо. Объём кубометров в семь-восемь полностью накрывает.

Короче, сделали ещё один существенный шаг к безопасности перелёта.

День за днём «Небесный Странник» поднимался в небо, отрабатывая различные лётные эволюции, а экипаж получал крупицы бесценного опыта. Уже были полёты в сильный ветер, полёты ночные, при высокой облачности и в грозы. Последние особенно необходимы, ведь «Странник» будет преодолевать Мёртвые Воды, пытаясь проскочить над грозовыми фронтами. Хорошо, если удастся пройти "чисто", а если нет? Поэтому грозы — наш лучший учитель. И пока дирижабль и вся его команда показала себя весьма неплохо. «Странник» выказывает отличную устойчивость к ветру и дождю, к ударам молний и неожиданным воздушным турбуленциям. И само по себе, конструктивно, но и во многом благодаря магии.

Воздушники видят, куда и как несутся потоки воздушных масс, их плотность, что за слои, температура. Контроль обстановки впереди, снизу и по бокам, откуда ждать удара неожиданного шквала и какова его сила. Водники не дают заливать обзор, отталкивая воду, создают "скользкую" плёнку на поверхности дирижабля. Не то, что он боится промокнуть, но это хорошая тренировка против обледенения на большой высоте.

Удивительная поверхность баллонов жадно впитывает удары мощнейших молний, переправляя дармовую энергию в огромные аккумуляторы, которые, в свою очередь, поддерживают всю машинерию «Небесного Странника». А излишки щедро льют в шайтан-трубу реликтов, преобразуя электричество в ману. Её тоже аккумулируют и активно используют в деле. В этом смысле наш «Странник» нереально энерговооружен и практически закрытая система которую невозможно обесточить и, да простят меня за такое корявое слово, обезманить. Ну и перегрузить снаружи электроударами тоже большая проблема.

Рулевые, техники, операторы нулевой плавучести и иных постов, да и остальные все вместе и по отдельности гребут опыт лопатой. И, конечно, больше всех Бобогых, Первый Небесный Капитан.

Я летаю не часто… Не оттого, что не интересно, нет, просто… именно этот «Странник» — не моя "игрушка", так вот скажу. Это страница уже не моего романа. Поднимаюсь время от времени, да, но всё больше в особых случаях. Во время гроз пока обязательно.

Летал к центру острова. Да, это всё же остров, как мы выяснили. Огромный. Три дня, с ночёвками, мы добирались на крейсерской скорости в сто двадцать километров к дымящему цветными клубами огромному вулкану. Эпическое зрелище, скажу я вам. Несколько кратеров то одновременно, то по очереди пыхают клубами раскалённого дыма. Он то курится еле-еле, то бьёт гигантскими столбами в небеса, то сползает густыми тяжелыми шапками… Иногда кратеры плюются магмой и вулканическими бомбами. Парочка истекает тёмно-красной лавой постоянно. Гул, грохот, шипение… Ну и запахи, соответственно.