— Вашей успешной работе будет способствовать то обстоятельство, что с китайцами у нас хоть и нет настоящей дружбы, но нет и вражды. С корейцами дела обстоят намного лучше, хотя с ними наша дружба тоже основана на голом расчете. С албазинскими христианами у нас чудесные отношения, поэтому на их верность мы смеем рассчитывать. Так что подбирайте офицеров в свой "батальон" сами, а рядовую агентуру вербуйте из местных жителей.

В общем, спустя две недели, по прибытии к месту службы, капитан Батюшин приступил к исполнению своих обязанностей. В течении года, численность его "батальона" стала воистину китайской: порядка пяти тысяч нелегальных агентов. Совершенно правильно Батюшин распорядился и согласившимися служить в нашей разведке албазинскими христианами. Они у него в основном обеспечивали связь между агентами и штабом Батюшина. Резидентуры организовались тоже быстро, ибо китайцы вербовались не одиночно, а целыми семьями. Вот глава семьи, а иногда и целой общины, становился нашим резидентом по праву старшинства. Не сразу всё заработало как нужно, но времени нам хватало и система добычи сведений постепенно налаживалась.

Если с сухопутными частями на Дальнем Востоке дела решались более или менее планово, то с флотом пришлось авралить. Тут отчасти виноват был я сам. Отчасти, потому что ошибка вышла со сроками строительства нужных нам кораблей, а не с самой концепцией.

Итак, российский флот годами избавлялся от доставшегося мне по наследству хлама. Но это не значило, что моряки остались без кораблей. Тот же "Морвоенторг" постоянно пополнялся судами, которые во время войны можно было вооружить и использовать в качестве вспомогательных крейсеров. Кстати, ход у них был для судов такого класса весьма неплохой: 15 узлов выжать из них было возможно. Естественно, что места для установки вооружения, предусматривалось ещё на стадии проекта. Как правило, оно состояло из четырех шестидюймовых и стольких же трёхдюймовых орудий. Плюс два торпедных аппарата. Дюжина таких кораблей была приписана к Мурманскому порту, и столько же имело "прописку" в Леопольдвилле. Но наибольшее число этих судов работало у нас на Дальнем Востоке. Три десятка судов в мирное время были "прописаны" в Жемчужной бухте на Гавайях, ну а в случае войны, согласно принятым в это время правилам, имели право находиться там не более 24 часов. Нас такое ограничение не сильно тревожило. Просто потому, что во-первых, заходить туда при нужде можно не один раз, во-вторых, русские порты для них никто не закрывал. Китай, находящийся в состоянии войны с Японией, навряд ли будет выгонять наши суда из своих портов, а уж если Корея начнет воевать с японцами, то для нас и их гавани станут своими.