Светлый фон

Под нашей властью Дальний Восток обратился бы в одну из колыбелей Русской цивилизации будущего. В эпицентр самого что ни на есть инновационного развития.

Москва, кажется, решила потерять Дальний Восток

Москва, кажется, решила потерять Дальний Восток

Нас предали. Нас бросили на произвол судьбы…

Такие настроения сегодня присущи и Приморью, и Камчатке.

Мне пишут из приморского Арсеньева. Еще недавно, в «красные» времена, он слыл одним из оплотов русской силы на Востоке. Во что же он превратился сегодня?

«…Через десять лет, а может, через пятьдесят… где-то здесь завод поставят… город вырастет, поезда побегут…»

«…Через десять лет, а может, через пятьдесят… где-то здесь завод поставят… город вырастет, поезда побегут…»

Так в 1903-м записал в своем дневнике легендарный русский исследователь Дальнего Востока – В.К. Арсеньев.

Так в 1903-м записал в своем дневнике легендарный русский исследователь Дальнего Востока – В.К. Арсеньев.

…Город Арсеньев находится на 44° 09ў с. ш. и на 133° 16ў в. д.

…Город Арсеньев находится на 44 09 с. ш. и на 133 16 в. д.

26 мая 1936 г. Совет труда и обороны СССР постановил: создать в селе Семеновка авиаремонтный завод. Время-то было тревожное, сами знаете. В Великую Отечественную завод № 116 выпускал учебный УТ-2, боеприпасы. В 1947 г. получил заказ на Як-18. «…В выборе головного предприятия не ошиблись, коллектив завода доверие оправдал полностью…» – написал в своих мемуарах знаменитый авиаконструктор А.С. Яковлев. В 1963 г. начато серийное производство самолета Ан-14 «Пчелка» и планера А-15. В общем, работали наши предки, строились, жили полнокровной жизнью, несмотря ни на что, – хотя трудностей была масса. Но если почитать мемуары участников тех знаковых событий, то буквально мурашки по коже бегут от той энергии созидания, которая просто хлещет со страниц книги их воспоминаний («Путь к высокому небу» – Дальневосточное книжное издательство, 1986 г.).

26 мая 1936 г. Совет труда и обороны СССР постановил: создать в селе Семеновка авиаремонтный завод. Время-то было тревожное, сами знаете. В Великую Отечественную завод № 116 выпускал учебный УТ-2, боеприпасы. В 1947 г. получил заказ на Як-18. «…В выборе головного предприятия не ошиблись, коллектив завода доверие оправдал полностью…» – написал в своих мемуарах знаменитый авиаконструктор А.С. Яковлев. В 1963 г. начато серийное производство самолета Ан-14 «Пчелка» и планера А-15. В общем, работали наши предки, строились, жили полнокровной жизнью, несмотря ни на что, – хотя трудностей была масса. Но если почитать мемуары участников тех знаковых событий, то буквально мурашки по коже бегут от той энергии созидания, которая просто хлещет со страниц книги их воспоминаний («Путь к высокому небу» – Дальневосточное книжное издательство, 1986 г.).