На машинах, автобусах и всем остальном транспорте все бросились из города. Билеты на поезда и самолеты продавались во много раз дороже, чем накануне. На дорогах были чудовищные пробки, многие бросились ехать по встречным полосам, натыкались на технику, едущую в Лас-Вегас, и тем самым усиливали хаос.

   Ситуацию немного облегчило то, что владельцы внедорожников типа Хаммер и паркетников типа Мерседес-МЛ взяли пример с нескольких русских иммигрантов, владеющих Хаммерами, которые, недолго думая, съехали с дорог и поехали вдоль них по пустыне вместо того, чтобы стоять в пробке. Однако ж пришлось местами далеко отъезжать в пустыню, чтобы объезжать места непроходимые для любой техники. Часто переднеприводные имитации внедорожников застревали в песке, но их вытаскивали Хаммеры. Тут уж все были равны в беде, как владельцы новых люксовых Гелендвагенов, так и владельцы старичков Хендай Санта-Фе.

Глава 35. В Москве начало новой власти.

Глава 35. В Москве начало новой власти.

   В России тоже скучно не было.

   Москву всю освободили, только заканчивали вылавливать одиночек-полицаев и морпехов, переодевшихся в гражданскую одежду. Бездомных расселяли по пустым квартирам уцелевших домов, обычно с нерабочими коммунальными сетями, а зачастую с выбитыми стеклами и поврежденной мебелью. Но прибывшие из СССР ремонтники начали работать, причем круглосуточно, восстанавливали все коммуникации, а строители ремонтировали дома, стараясь, чтобы все жители Москвы встретили холода в теплых квартирах, пусть и с облезлыми стенами, межкомнатными гнилыми дверями и рыжей от ржавчины сантехникой. Самым главным считали латание дыр в стенах и крыше, и, конечно же, установку окон и входных дверей.

   Дороги иногда латали, лишь бы можно было проехать, а чаще всего наоборот раскапывали. Когда после расчистки от обломков зданий и сгоревшей техники, а когда и сразу раскапывали и меняли аварийные трубы канализации и водопровода, а заодно и кабеля, когда было надо. Отделку зданий и качественный ремонт улиц и дорог отложили на потом, исходя из принципа нормального СССР: "если дорога разбита в хлам, и ее не ремонтируют, то значит, скоро будут раскапывать и менять трубы".

   Но, прежде всего, шли саперы, проверяя на мины местность, а сразу за ними архитекторы и конструкторы, обследующие здания, чаще всего, составляя проекты ремонта домов уже во время проведения оного.

   Саперы долго и упорно разминировали город. За городом, к счастью, с этой гадостью было проще.

   А бюрократы и сотрудники КГБ разгребали всю макулатуру и данные служебных компьютеров всех учреждений оккупационных властей, а заодно и остатки документации Российской Федерации. Надо ж было не только узнать все секреты миротворцев и их ставленников, но и использовать для управления городом и обеспечения жизнедеятельности всю бытовую документацию. Надо же на что-то опираться в работе новым работникам БТИ, ЗАГСов, ЖРЭУ и других полезных контор. Схемы тех же водопроводов нифига не секретны, но позарез нужны всем.