Промышленная и экономическая мощь Британской империи заставила искать союзников. Это при разумном подходе и знаниям будущего, не сложно. Гораздо труднее направлять союзников в нужную нам сторону, не вызывая у них подозрений.

Чтобы управлять своими колониями, разбросанными по всему миру, островная империя создала огромный флот. Без ресурсов колоний, острову долго на первых ролях не продержаться, лишних денег на подкуп и формирование мнений у лордов-банкиров не будет. Значит и угроза для России с их стороны меньше станет. Устранив британский флот, мы достигнем нужных нам целей.

Создавать свой громадный военный флот, останемся «без штанов», да и специалистов быстро столько не подготовить. Они и в других отраслях потребны. Нельзя однобокого развития державы допускать. Вспомнил я коварный, о «флоте открытого моря», который был позже создан в том времени и решил чуть пораньше подтолкнуть Пруссию в нужном направлении.

Те, кто название макета не пропустил уже, наверное, догадались, о чём речь пойдёт. Молодцы! Сейчас я вам о проекте подробней расскажу.

Нового я ничего не придумал. Ещё древние викинги искали удобный проход из Балтики к Северному морю. Забирались в Кильский залив, а тут им эльбславяне палки в колёса вставляли. Ну, естественно не в колёса, а в их корабли, но от этого путь на Запад через Ютландию для этих путешественников безопасней не становился.

Минули века и в 1784 году соорудили канал в тридцать четыре километра, который связал Балтийское море с рекой Айдер, назвали его Шлезвиг-Гольштейнским, а построен он был по указу датского короля Кристиана VII. К нашему времени, канавка способная пропускать корабли водоизмещением до четырёхсот тонн моим задача не отвечала. Более того, Датчане с Пруссией несколько лет назад горшки побили.

Теперь вы сообразили, что я в тех ящиках упаковал? Совершенно верно, документацию по проекту сооружения Кильского или как его ещё называли Северо-Балтийского Канала. Изделие из гутапперчи придаёт всей отправке вид детской игрушки, да и масштаб там искажён, чтобы макеты корабликов было удобней пускать. На чертежах же, вся цифирная вязь истиной соблюдена. Объёмы грунта для извлечения потребные, габариты, глубины, чертежи шлюзов, всё как есть изложено. («Блокнот» эти данные хорошо помнит). Стоимость работ в марках, и выгоду от канала, немцы сами мгновенно пересчитают, они в этом плане молодцы. Порядок у них в этом деле отменный!