- Будет, - согласился генерал, - пока побудет под наблюдением, а потом можно будет его и к вам отправить. Как мне попасть обратно?

Я без слов открыл портал обратно в его кабинет, после чего уже перешёл сам.

Распрощались мы с генералом быстро. Он обещал урегулировать это дело в течении двух дней.

Генерал вернулся к себе в кабинет, мы обменялись визитками, я обещал к нему подойти, а пока - своих дел хватает. Например - забрать машину, пригнать грузовик, забрать разведоборудование и так далее и тому подобное.

Всё это заняло где-то шесть часов - добраться до окраины, где я оставил тачку, забрать её, выехать в Подмосковье и ещё найти хорошее место для перепрыгивания порталом.

Пока ехал, думал о том, что у нас будет с правительством. Уж они то вряд ли попробуют давить силой - я и раньше много раз имел возможность пообщаться с работниками плаща и кинжала. Многие им приписывают качества мелких преступников... мол, чуть что - упрут ствол в голову и попробуй что сделай. Зря они конечно так, дебилов в органах не держат. Вот если бы я сам был своеобразной шестёркой-гопником, которому собственный карман дороже всего, тогда да, тогда и нагнули бы в позу пьющего оленя, и не рыпнуться бы было, собственно говоря, такие вот "бракованные особи человека" и считают особистов ублюдками-гопниками. Потому что с ними органы только так и общаются, с позиции силы. Но это же днище, к коему я себя не причислял - если с людьми по хорошему, то и люди с нами по хорошему.

Жаль, но дальнейшее развитие упёрлось в правительство - массовые исчезновения людей по любому бы вызвали подозрения, а позже и расследования - чай не в средневековье живём, даже если будем отбирать по всей стране, всё равно родственники быстро найдут контакт. И всё, припёрли к стенке, взяли родню в заложники и "работай на нас или убьём заложников". И всё.

Забрав грузовик, я по уже знакомому маршруту съездил на склад компании, благо был он реально небольшим. Купленные машины представляли из себя набор "собери сам" в продолговатых чёрных кейсах, из прочного пластика, уложенные в специальные поддоны внутри, что бы не повредить при перевозке. Вот с комплексом управления возникла проблема - он представлял из себя классический грузовой контейнер. Пришлось искать тягач, в аренду, и перегонять на нём по уже знакомому маршруту. Всего два рейса, но как утомительно!

После всего ещё разгрузка тягача - отцепить контейнер, перебраться на автокран, полазить по нему, на двадцатиградусном морозе, поднять и поставить на нужное место...

С трудом я отогнал обратно грузовик, взятый в прокат и вернувшись в семнадцатый век, упал замертво на кровати, забыв даже раздеться...