Я прошёлся по кабинету. После установки мебели он казался намного меньше, чем изначально, что затрудняло хождение туда-сюда в задумчивости. Саня распечатал мне со своего планшета документы, после чего я углубился в чтение. Интересно посмотреть на мысли друга, записанные не для представления мне, а для памятки... Посмотреть, чем он занят.

Документ представлял из себя сборник заметок, стилизованные под записи в дневнике и "рекомендации".

Судя по всему, начал вести их Саня после того, как мы перебрались в Архангельск. Первым пунктом стояло. Цитирую дословно: "Проблема транспорта возвращается. Передвигаться на лошади категорически неудобно, водный и воздушный транспорт исключён по понятным причинам. Нужен движитель. Без движителя, будь то паровой, бензиновый, да хоть электрический, передвигаться по местным дорогам проблематично - грязь осенью и весной по колено, вонь, антисанитария. Покупка хороших карет решает проблему только частично - по городу ещё можно передвигаться. Местные особо смекалистые быстро увидели, что карета сильно отличается от остальных и даже подсмотрели устройство рессоры. Но пока что это нам не опасно - без хорошей стали таких не сделать. До базы добираемся три часа. Десять километров в час, это уже ни в какие ворота не лезет! База недалеко, по нашим меркам - полчаса страданий и мы уже на месте. Крекинг нефти и двигатели с минимальными степенями сжатия для этих условий - недостижимая роскошь. Но мы то обеспечены - остаётся один вопрос - как сделать нам локомобиль. Ну или что там, что бы оправдать перед местными наше средство передвижения. Хотя и это уже отходит на второй план - главное - что бы попы не набросились, а крестьяне... да и хрен с ними. Недалеко есть Соловецкий монастырь, может сплавать туда, поговорить с местными монахами на предмет транспортной обстановки? Решение частично найдено. А именно - газогенераторы. Ну и что, что жрут топливо сильно? Главное - на местном топливе, то есть от дома до базы такой автомобиль доедет. Даже говорят во вторую мировую пол европы на газгенах ездило - топливо экономили... а тут - взял бензопилу, нарубил дров... До первых АЗС ещё два столетия. По инфе от счастливых обладателей таких машин, тридцать килограмм топлива уходит на сто километров пробега. Приехал в наш просвещённый век, сгонял в институт, изучил вопрос подробнее - вполне реально сделать такой автомобиль при наличии навыков и инструментов. Облом. Проще притащить из двадцать первого века цистерну с керосином, чем заниматься пилкой и сушкой дров по несколько дней к ряду. Единственный образец газгена пошёл на электростанцию - там он предпочтительней. Пилят дрова местные, сушим уже мы. И всё равно приходится регулярно чистить фильтры. Хорошо хоть большая, обеспечивает базу электричеством почти круглосуточно. Мороки с электростанцией море - поставил вторую, дизельную, газген разжигаю только по необходимости и при наличии свободного времени. Значит, вариант один - бензин. Уже жду того момента, когда получится не скрываясь передвигаться на нормальном транспорте.