- Список? - спросил генерал, и я передал ему принесённую бумажку со списком специальностей. История этой бумажки довольно специфична - сразу после знакомства с главным начальником я вернулся и попросил своих товарищей записать кому и какие люди нужны отсюда, из этого времени. Нужен был врач, техник для обслуживания матчасти и, потенциально, вождения транспорта, Гунин просил хотя бы немного более-менее толковых военных из Артиллерии, разведки и инженерных войск соответственно. Но не траншеекопателей из стройбата. Игорь просил моряков, имеющих опыт работы на паруснике. У него вырисовывался не то что бы дефицит, а кадровая катастрофа. Саня просил техника и учителей для местного населения - хлебнул жизни ликбезовской, вот и теперь двинулся на эту тему. Причём учителей выделил жирными буквами и обвёл ещё карандашом.

- А это что? - ткнул в Сашкины художества генерал.

- Мой друг рисует, - усмехнулся я, - без обучения как минимум основам грамотности невозможно использовать местных практически вообще. Они же даже читать не умеют, не то что бы что-то понимать. Поэтому нужны учителя, способные и готовые к тяжёлой работе с великовозрастными учениками-тугодумами.

- Ладно, это мелочи, - отмахнулся генерал, - молодых учитёлок из школ забирать не будем, благо, эту работу могут выполнить любые достаточно грамотные люди... А по остальным пунктам частично могу тебе помочь. Частично. Военврачей в запасе достаточно, технарей... пару-тройку рукастых пенсионеров я тебе найду, с моряками и солдатами ещё проще, а вот дальше... пилот это серьёзно. Какой пилот, куда? На какие самолёты? И есть ли они у вас, куда лететь то собрались? - генерал положил листок, посмотрев на меня.

Я осмотрел пока стол генерала, в отличие от привычек Гунина, представлявший из себя вечный хаос. В котором, как ни странно, Семёнов неплохо ориентировался.

- Лететь мы никуда не собрались, - вздохнул я, - однако нужен пилот-оператор для беспилотников и для имеющихся у нас авиасредств. К сожалению, самый адекватный способ перемещения в условиях дикого пространства - по воздуху. Направлением авиации занимаюсь персонально я. В перспективе нужен пилот, способный пилотировать самолёты и вертолёты лёгкого и среднего класса по дальности, с хорошим опытом и готовый к такой специфической работе. Это я умею порталами перемещаться, да и то только туда, где уже был.

- Понятно, - вздохнул генерал, - я считаю этот вид транспорта слишком опасным. Слишком, что бы рисковать собой.

- Это зависит от того, под каким углом посмотреть, - не согласился с ним я и начал объяснять: - если взять лёгкий самолёт, то он намного безопаснее своих крупных собратьев. Во-первых, конструкция его проще, что снижает шанс аварии при отказе техники, во-вторых, скорости намного меньше, даже спланировав в лес, на ветки, остаётся шанс выжить, если пилот не допустит ошибок, и третье - самолёт можно быстро покинуть с парашютом или приземлить всю машину на парашюте, как сейчас делают в штатах. Шасси конечно не полностью поглотит удар, но живы останутся все. И последнее - опытный пилот обеспечивает безопасность больше, чем все системы самолёта вместе взятые. Именно поэтому я и прошу у вас пилота, если будем заниматься разведкой то варианта два - либо на самолёте, либо по земле. Скорости соответствующие.