— А, на ком ещё? На мне, что ли? Если б, ты знал…,- я, кстати, сильно от него не отставал!

— Ладно, не ной! На мне, так на мне… Кто-то же, должен быть «лошадью» — которая, всё везёт!

И, Женька печально вздохнул…

Женька действительно — очень много на себе «нёс»!

«В любом случае, — решил я тогда, — надо попробовать с этой «модерновой кустарной промышленностью»… Хуже то, не будет!»

И, «хуже» действительно — не было! Наоборот, было — ЛУЧШЕ!!!

Начиналось всё с малого… В Солнечной Пустоши намечались грандиозные земляные работы и, нам требовалось, просто уймище штыковых и совковых лопат!

А, к каждой лопате требуется деревянный черенок — ведь верно, да? Вот, с них — с деревянных черенков и началось взаимодействие и сотрудничество «Корпорации USSR» с кустарями-одиночками! Я, сам лично ездил по своим Приреченским Землям и по «деревянным» кустарным гнёздам — за пределами их, знакомился и завязывал деловые отношения как с отдельными кустарями — так и, с целыми артелями кустарей, договариваясь и распределяя заказы на эти самые «черенки»…

Для производства же самих лопат, мы скупали по всей России изношенные рельсы, на крупных заводах раскатывали их в лист и, на быстренько сооружённом прессе, штамповали лопаты за несколько ударов… Термически обрабатывали — очень важная операция и, отдавали кустарям для насадки черенков.

Кроме лопат, требовались кирко-мотыги, одноколёсные тачки, телеги-грабарки с открывающимся днищем и, много-много ещё чего.

Для всего этого, необходимы были отдельные деревянные и металлические части… Те кустари, которые наиболее успешно справились с черенками, были взяты на заметку и получили следующие — более сложные заказы. То же, самое: специально отобранные «кустари-металлисты» получили заказы на металлические запчасти — на всё вышеперечисленное, а для их скорейшее выполнение в лизинг — наборы «продвинутого» слесарного и измерительного инструмента, различные приспособы и прочие технологические прибамбасы… Причём, впервые мы тогда попытались наладить некую «кооперацию»: деревянные и стальные запчасти доставлялись к «кустарям-тележникам» и, те должны были лишь их собирать в единое целое. Однако, поначалу получилось не совсем хорошо: последние, предпочитали изготовлять свои собственные запчасти… Велика сила традиции!

Ну, ничего… Продолжили над этим делом работать и, уже в Японскую, кустари Нижнего Новгорода — чуть ли не монопольно, поставляли всевозможные повозки для Русской Императорской Армии. Двуколки[104], фургоны, орудийные передки, полевые кухни… Да, много ещё чего!