Так что — наша промышленность — основа нашей силы и выживания. Еще и ставки повысились — теперь нам надо еще контролировать Черное море, наш флот должен быть сильнейшим тут. И кроме пушек нужны правильные корабли — парусники бывают уязвимы перед галерами, если ветер слабый, так что пароходы необходимы, а это и сталь и уголь. Так что без металлургии и металлообработки нам не выжить.

А ведь сталь еще и дорого стоит, наша самая рядовая Ст3кп гораздо лучше кричного железа, не говоря уже про высокоуглеродистую сталь, легированную марганцем. За эти годы мы продали много стали, и цена на рынке Каффы упала в разы, но больших денег это не принесло — рынок Таврии небольшой, а экспорт через Босфор прекратил султан. Гвозди и то больше денег принесли — конечный продукт, его не только плотники покупают, но и большинство жителей. Товар подешевел, стал доступнее — потребление увеличилось. А потребление стали кузнецами выросло не сильно, несмотря на удешевление.

Местные кузнецы чуть не разорились из-за наших гвоздей и лопат, но вовремя переключились на ковку сабель из нашего полосового железа. Мы даже под них катаем полосу определенных размеров и содержания углерода. Хоть это и не дамасская сталь, но когда на ней стали делать зонную закалку режущей кромки, как на японских катанах, то сабли стали получаться очень приличные. Эти клинки закупает Большая Орда, ногаи и татары, но сами мы не куем сабли — слишком много ручной работы, гораздо выгоднее продавать сталь нужных сортов, нам она обходится очень дёшево. А ведь сейчас у этих кузнецов будет кризис — ввоз стали в том числе на полуостров почти запрещен.

Но железо выгодно возить только на судах — тяжелое оно. В Орду везут по Дону в район будущего Волгограда, там есть какие-то селения, или на Волгу перегружают. Вот персы железо не закупают — дорога не оправдывает себя. Последнее время стали проявлять интерес балканские страны, но опять же мешает противостояние на Дунае.

Но сталь мы делаем не ради денег — это одна из основ нашей цивилизации.

Для домны нашли небольшой холм, чтобы на его склоне расположить металлургические площадки. Но высоты холма недостаточна, загрузочную площадку надо поднимать еще метра на четыре над землей. Котлован вырыли быстро, домну уже кладут. Ну тут уже все понятно, это уже третья наша домна. Подсобников много, так что скорость строительства большая.

А вот коксовая батарея нам в новинку. Хотя принцип тот же, как и у пиролизного куба, но масштаб гораздо больше, и конструкция сложнее, как раз для увеличения производительности. Располагаться батарея будет недалеко от угольного склада, на юго-восток. Тут тоже прокладываем рельсы, но пока это отдельные пути. Правильно было бы просто сделать правый поворот с первого рельсового пути после угольного склада, но тогда надо делать путевую стрелку. Никто не знает как их делать из дерева, а про стальные я молчу. Так вот, по этим путям вагонетка будет заезжать наверх коксовой батареи, и вываливать уголь внутрь. Надо будет насыпь под рельсы сделать, но тут невысоко, тоже профиль местности использовали.