На Ниле ниже Вади-Хальфы в районе Абу- Симбела создали временные и начали делать долговременные позиции для артиллерии и пехоты. Ставили здесь уже к ДЗОТам ДОТы, бронеколпаки, создавая различные укрепления, клали камень, заливали железобетон, чтоб и тяжёлой артиллерией нельзя было пробить брешь в обороне. Сооружались инженерно-оборонительные сооружения, на картах, совсекретных конечно, указывались будущие минные поля на земле и Ниле. Работали здесь русские военные инженеры, Дмитрия Карбышева бы мне сюда, чтоб опыта набрался, креативность свою проявил.

На укреплениях Вади Хальфы стояли английские 76 мм с канлодок, с них же 127 мм гаубиц, 90 мм орудия и трофейная полевая артиллерия. Надо было это всё "утяжелить".

Тяжелую артиллерию я заказал Канэ во Франции, две батареи по четыре орудия должны были встать по берегам Нила, и кромсать на удалении противника, чтоб это было как можно дальше, угол вертикальной наводки сделали максимально возможный, горизонтальной триста, орудия должны были быть закрыты полубашнями. Их дополняли два артиллерийских поезда по три орудия и четыре канлодки, так же с одним 6 дм Канэ. На укреплениях должны были добавиться батареи РСЗО и русские 107 мм гаубицы, появиться рокадная ж\д для артпоездов. Подвижной состав для них заказали в Сормово, там же и канлодки, выдавая их за пароходы. Для эффективности использования всей это артиллерийской мощи ей придавалась протоВВС, два небольших аэростата.

Канлодки выполняли роль передвижных батарей по реке, поэтому орудия прикрыли большими щитами, рубка, борт, палуба, были бронированные до 25 мм. Лодки были радиофицированные, так же как и артпоезда. Против берега были пулеметы и 47 мм револьверные орудия. Тоннаж у канлодок получался, как у больших английских на Ниле, скорость 14 узлов. Чтоб недолго мучаться с разработкой взяли за основу английскую речную канлодку "Мелик", которая сейчас служила Судану. Для остальных больших английских лодок заказали 75 мм Канэ, и ОФ снаряды к ним.

Для их прикрытия и самостоятельных действий на Ниле же были заказаны речные бронекатера, четыре единицы. Нил река большая, поэтому и катера были не маленькие под сто тонн, с двумя 75 мм полубашнях, с четырьмя 37 мм, только на электроприводе, два пулемета, можно было устанавливать РСЗО, они могли брать восемь мин речных мин и взвод пехоты на борт. Бронирование от 20 мм, рубка, борт, палуба, бронещиты для десанта, рубку и надстройки делали под небольшим углом для рикошетирования. Скорость от 18 узлов, два руля для маневренности, рация. Эти агрегаты заказали у "Вильгельм Крейтон и КR", там знали толк в таких кораблях. В январе 1904 года, все канлодки и два бронекатера уже были в строю, два собирали в Вади-Хальфе.