Светлый фон

– Телефон свой оставь у друзей. Купи какой-нибудь с рук…

– Так нельзя. А если что… у нас схема оповещения… я же офицер.

– Мы работаем по указанию сверху. Никакие оповещения больше нас не касаются. Как думаешь, они нас нашли в Сомборе?

– Выследили по твоему сотовому, иначе никак. Про сотовый забудь. Как и про звонки родным. Мы уходим в автономку.

 

Информация к размышлению. Сербский путь часть 8

Информация к размышлению. Сербский путь часть 8 Информация к размышлению. Сербский путь часть 8

 

История межвоенной Югославии – это история маленьких побед и больших разочарований, это история людей, которые как деревья – были вырваны с корнем из родной почвы и теперь как то приспосабливались жить без нее. Было создано государство, которого до того никогда не было и которое теперь как то должно было жить.

История межвоенной Югославии – это история маленьких побед и больших разочарований, это история людей, которые как деревья – были вырваны с корнем из родной почвы и теперь как то приспосабливались жить без нее. Было создано государство, которого до того никогда не было и которое теперь как то должно было жить. История межвоенной Югославии – это история маленьких побед и больших разочарований, это история людей, которые как деревья – были вырваны с корнем из родной почвы и теперь как то приспосабливались жить без нее. Было создано государство, которого до того никогда не было и которое теперь как то должно было жить.

Были и победы. Кто, например помнит что до войны – между Загребом и Белградом пустили одну из первых в мире скоростных магистралей, поезд, построенный при помощи немцев – развивал до ста шестидесяти километров в час. Но построить железную дорогу проще, чем единую страну – и строители о том не раз убеждались.

Были и победы. Кто, например помнит что до войны – между Загребом и Белградом пустили одну из первых в мире скоростных магистралей, поезд, построенный при помощи немцев – развивал до ста шестидесяти километров в час. Но построить железную дорогу проще, чем единую страну – и строители о том не раз убеждались. Были и победы. Кто, например помнит что до войны – между Загребом и Белградом пустили одну из первых в мире скоростных магистралей, поезд, построенный при помощи немцев – развивал до ста шестидесяти километров в час. Но построить железную дорогу проще, чем единую страну – и строители о том не раз убеждались.

28 июня 1921 года, в день Видовдан была опубликована Конституция сербо-хорвато-словенского королевства. Для сербов это был святой день. Для хорватов, словенцев, а тем более мусульман – он ничего не значил.