- Помоги, товарищам разместиться в самолёте. Да, и проследи, чтобы они укутались получше. Холодно на высоте, товарищ нарком, - пояснил Водопьянов.

   В этот момент на лётное поле на большой скорости выскачил чёрный "Зис" и понёсся к стоявшему на стоянке самолёту. Через несколько секунд машина резко затормозила перед открытой пассажирской дверью.

   -Уфф, думал что не успеем, - сказал, появившийся из "Зиса", начальник сталинской охраны Власик.

   - Что случилось? - спросил его Молотов.

   Из машины, тем временем, извлекли длинный ящик.

   -Нет, не волнуйтесь товарищ Молотов, ничего не случилось. Всё в полном порядке. Это, Хозяин велел передать для вашей поездки, - Власик показал на ящик, - Здесь как, Хозяин сказал, всё то, что понравится собеседнику товарища Молотова. В прошлый раз , говорит, ему всё понравилось, нужно и в этот раз "не ударить лицом в грязь". Вот мы и быстро-быстро всё доставили.

   - Спасибо, передай товарищу Сталину, - Молотов повернулся к грузившим ящик в самолёт, - осторожно там хрупкое.

   - И укутайте это получше, чтобы не замёрзло,- добавил Водопьянов поймав взгляд Молотова.

   Через несколько минут огромный АНТ-42 тяжело оторвавшись от полосы московского аэродрома сделав круг над столицей СССР развернулся на Восток.

   Москва,

   Кремль,

   рабочий кабинет Сталина,

   01.47

   - Значит вы утверждаете, что положение с нашими железными дорогами в Западной Белоруссии и Прибалтике критическое? - Сталин отложил в сторону докладную записку Ковалёва.

   - Товарищ Сталин, я хотел сказать, что - начальник Центрального военного отдела Ковалёв бросил быстрый взгляд на сидевшего на против него наркома путей сообщения Лазаря Когановича.

   - Да вы не смотрите в сторону товарища Когановича, говорите по существу. У нас не прикасаемых людей нет, - произнёс Сталин недовольным тоном.

   - Товарищ Сталин, я и говорю как есть, - срывающимся от волнения голосом сказал Ковалёв, - Даже на основных дорогах колея перешита не полностью. Работы по постройке и удлинению путей и высоких воинских платформ, улучшение системы водоснабжения локомотивов, установка дополнительных линий связи можно сказать - стоят на месте. Выгрузочная способность районов Прибалтики, западных областей Белоруссии и Украины, а также Молдавии очень мала - в три с половиной раза меньше необходимой для быстрого развёртывания первого эшелона.