По словам директора по развитию «Дженерал Хаммерс» Константина Бессонова, результат испытаний показал, что молот с амортизаторами нового поколения вышел на проектную норму промышленной производительности, которая в 1,6 раза превышает аналогичные показатели ведущих мировых марок. Теперь машина полностью отвечает стандартам, которые заложили в нее создатели, и эта новость, кажется, привела весь рынок сваебойной техники в движение. Как стало известно, желание приобрести большую партию сверхбыстрых молотов изъявила компания «Шреи Лизинг» (Индия). Скоростной сваебойной машиной новосибирцев заинтересовался и «Стройтрансгаз». Говорят, что там намерены использовать еще и подводную модель молота, чтобы забивать в морское дно трубы во время строительства шельфовых нефтепромысловых платформ. (http://rnd.cnews.ru/tech/ transport/news/line/index_science.shtml?2007/06/28/256658)

Экстраполируем эту ситуацию на реалии победившей в холодной войне Империи. Видите совместный русско-немецкий концерн? А теперь учтите: таких предприятий в Советском Союзе 2000-х годов много. Они дают работу сотням тысячам русских. Да каких мест! Полноценных, высокооплачиваемых, не у газовой или нефтяной «труб». И вот уже наше Русское чудо финансируется и за счет изрядной доли западных капиталов.

Это, понимаешь ли, не ельцинско-путинская позорная реальность. В стране – тысячи городов. И почти в каждом из них либо делается что-то уникальное, либо есть какая-то часть какого-то проекта. Мощно бьется пульс имперской промышленности: ведь, в отличие от путинской «нашей-Раши», в СССР действуют мощные банки. Недостатков в кредитах у индустрии нет, на Запад за ссудами бегать не приходится. Страна движется вперед в синеватых вспышках сварки, в грохоте молотов, в гудении станков. А потому имперские граждане весьма отличаются от россиян. Последние – либо угрюмо пригнуты к земле из-за беспросветной нищеты и тяжелой работы, глядя на мир мутными глазами. Либо болезненно-неврастеничны, взвинчены в стремлении все время «отрываться». Нет, люди с серпасто-молоткастыми паспортами уверены в себе, спокойны и деловиты. И ходят по земле, твердо ступая, с гордо поднятой головой.

Я, читатель, признаться, иногда люблю путешествовать в ту страну, которую мы могли обрести. Нет, не в реальный, загнивший СССР – в Империю обновленную, динамичную.

«Город мастеров» на одной шестой части суши

«Город мастеров» на одной шестой части суши

…Со стапелей в Чкаловске, что на берегу Нижегородского водохранилища, один за другим сходят экранопланы. Разных размеров и назначений. Гордо возвышается пассажирский МПЭ-200. С его второго крыла, как бы положенного на V-образное хвостовое оперение, смотрят на зрителя два турбовинтовых двигателя. 200 тонн водоизмещения. Способность перевезти 250 пассажиров на три тысячи километров со скоростью в 410 км/час. Способность скользить по воздушному «экрану» при волнении до 2,5 балла. МПЭ-200 становится основой корпорации «Скоростной флот». Эти машины заказывают новые богатые страны Тихого океана.