Судя по всему, возразить Алексею Ефимовичу по существу было нечего. Он предпочитал действовать «другими методами»…

А тогда, осенью 1943 года, со встречавшими его людьми Василий Захарович отправился в штаб соединения. Там они беседовали всю ночь. Командира интересовало все, чем жили бригады и отряды летом: и как сев провели, хлеб убрали, и как диверсии на коммуникациях оккупантов совершали, и как на вражеские гарнизоны нападали, и как власть советскую в освобожденных районах укрепляли. Все до самых мелочей.

Больше рассказывал Федотов. Говорил, что хлеб убрали неплохой, не дали врагу увезти его. Теперь есть запасы и для населения, и для партизан. В рельсовой войне участвовали: в июле, августе и сентябре 1943 года.

Так, в сообщении Совинформбюро от 23 июля 1943 года говорилось, что партизаны-кировцы спустили под откос два фашистских эшелона. Были разбиты паровозы и 29 вагонов. Группа бойцов этого же отряда взорвала железнодорожный мост, уничтожила автомашину и трех офицеров, находившихся в ней.

Федотов рассказывал, кто это сделал. В числе отличившихся он назвал подрывника Мищенко, с которым Корж позднее встретился. Один из эшелонов действительно спустил под откос Мищенко, возглавлявший группу подрывников. Партизаны хотели разрядить 50-килограммовую бомбу, но не смогли. Тогда они притащили ее к железнодорожному мосту и здесь взорвали. Мост рухнул. Второй эшелон, названный в сообщении, был спущен под откос группой Федора Артюховича таким же способом, но тоже не без участия Мищенко.

По распоряжению ЦШПД надо было вывести из строя железные дороги Лунинец—Барановичи, Пинск—Лунинец—Микашевичи и Лунинец—Видзибор. Но осуществить эту большую операцию полностью не удалось, так как соединение не располагало достаточным количеством взрывчатки и средств взрывания. Поэтому штабом соединения для проведения рельсовой войны была избрана только партизанская бригада имени Ленина. Ей поручили осуществить подрыв железнодорожного полотна на участке Лунинец—Буды. Все детали операции тщательно продумали и долго к ней готовились. Каждый отряд, каждая рота и каждый взвод знали свое место и свою задачу.

Выступили 8 августа с наступлением темноты. Уничтожили охрану и стали разрушать полотно. Успешно подорвали 1957 рельсов.

Операция была настолько ошеломительной для врага, что фашисты приняли взрывы толовых шашек за артиллерийский обстрел, заняли круговую оборону в Лунинце и подготовились к эвакуации. Железная дорога была так разрушена, что ее ремонтом они занимались вплоть до сентября 1943 года.