Люди и лошади 1-й Конной отдыхали от непрерывных боев, а части пополнялись за счет освобожденных из плена красноармейцев.

Ликвидация белых войск на Кавказе подходила к концу.

В это время на Польском фронте поляки проявляли большую активность. Ю. Пилсудский взял лично на себя руководство операцией на Украине 1920 года. Подготовка к наступлению по польскому плану должна была быть закончена к исходу дня 24 апреля, а общее наступление начато утром 25 апреля.

На первом этапе наступления Ю. Пилсудский ставил своим армиям задачу разгромить Юго-Западный фронт, заняв Киев.

Возникла необходимость перебросить 1-ю Конную на Польский фронт. Командарм 1-й Конной С. М. Буденный и член РВС К. Е. Ворошилов выехали в Москву для переговоров о предстоящем переходе и плане действий 1-й Конной армии на Польском фронте.

Временное командование было возложено на начальника полевого штаба 1-й Конной С. А. Зотова. Из Москвы по прямому проводу Буденный и Ворошилов передали приказ о движении армии на Польский фронт.

3 апреля 1-я Конная, после небольшого митинга у Белореченской, двинулась на Польский фронт в конном строю – так как железнодорожный транспорт находился в таком состоянии, что не мог справиться с переброской 1-й Конной.

Основной маршрут армии до Ростова – Майкоп, Гиагинская, Ладожская, Новомалороссийская, Кущевка, Батайск, Ростов.

На этом участке перехода каждая дивизия имела свою дорогу и определенные районы ночлегов. Как и всегда, не допускалось перекрещивание колонн в пути. Погода и грунт дорог благоприятствовали переходу.

Главная задача состояла в том, чтобы переправить колонны армии на правый берег р. Дон. Этот вопрос волновал не только командование Конной армии, но и ее начсостав и парторганизации частей и соединений.

Дон в это время находился в апогее своего весеннего разлива. Начиная от Ростова и до Койсуга, Батайска и ст. Ольгинская вся эта площадь была залита донской водой. Мостов через р. Дон на участке Азов – Новочеркасск было только два. Железнодорожный мост Ростов – Батайск был не приспособлен даже для переходов. Деревянный разводной мост у Нахичевани действовал только летом – когда вода Дона возвращалась в свои берега. Аксай – Ольгинская – также переправа летом и на пароме.

Единственной переправой через Дон для Конармии являлся железнодорожный мост. На нем был сделан деревянный настил – и колонны конницы за 20–21 апреля прошли на правый берег.

20 апреля 4-я, 14-я кавдивизии и полевой штаб армии переправились на правый берег и расположились: 4-я кавдивизия – Султан-Сала, 14-я кавдивизия – Мокрый Чалтырь, полевой штаб – Ростов, 6-я кавдивизия – Батайск и 11-я кавдивизия – Койсуг.