Рисунок 7.6. Влияние Фукусимы на торговый баланс Японии

Рисунок 8.1. Растущий приток иностранных туристов в Японию

Рисунок 8.2. Снижение относительного положения основных японских аэропортов по объему грузоперевозок (по рейтингу)

Рисунок 8.3. Важность Инчхона как транспортного узла для японских городов

Рисунок 8.4. Высокий уровень сборов за посадку в японских аэропортах

Рисунок 8.5. Высокие сборы морских портов Японии за контейнерные перевозки в сравнительном контексте

Рисунок 8.6. Круги компенсации в авиаперевозках

Рисунок 9.1. «Семья» NTT

Рисунок 9.2. Высокая стоимость бизнес-телефонии в Японии

Рисунок 9.3. Снижение доли Японии в экспорте информационнокоммуникационных технологий среди стран ОЭСР

Рисунок 9.4. Традиционные пресс-клубы как круги компенсации

Рисунок 10.1. Общее количество ценных бумаг казначейства США в Японии

Рисунок 10.2. Регулирование и централизация в сравнительной перспективе

Рисунок 11.1. Индекс экономической глобализации KOF, 1970–2012 гг.

Рисунок 11.2. Ранний старт Кореи по обеспечению широкополосного доступа к Интернету

Рисунок 11.3. Низкие цены на широкополосный доступ в Интернет в Корее

Таблицы

Таблицы

Таблица 2.1. Три функциональных варианта кругов компенсации

Таблица 6.1. Размеры японских ферм в сравнительной перспективе: средний размер сельскохозяйственных хозяйств, по десятилетиям (единица измерения: гектар)