— Это да, — согласился я, — хлама хватает. Как они ещё ездят-то, не понятно.

— У меня вон на заднем дворе таких 6 штук стоит полуразобранных и разбитых багги, — кивнул головой в бок Пал Палыч. — С них кое-что снимаем. Потом мы посидели, подумали и поняли, что наш этот бизнес по багги рано или поздно начнёт затухать, надо что-то менять в концепции.

— Получается, что мы открытием ГДЛ заглушили ваш небольшой бизнес, — сказал я.

— Ну, можно и так сказать. Но я вижу тут только плюс. Сервисов, которые делали тяп-ляп тачки и продавали их за бешеные деньги, хватало. А потом пришла конкуренция, нужно было стараться, чтобы твой товар купили. Сделать на авось и продать уже не прокатывало. Дальше за несколько месяцев произошёл очень сильный рывок в экономике города. За какие-то полгода открылось множество фирм, магазинов, у людей стали появляться лишние деньги, благосостояние населения стало расти. Стали увеличиваться расстояния, дороги стали лучше, появились другие оазисы и прочее. Бандитов вы всех уничтожили. Люди захотели комфортной жизни, вопрос выживания уже не стоял так остро. А значит, всегда найдутся те, кто захочет себе чего-то этакого, того, что нет у других.

— И вы решили начать строить Хот-Роды? — снова улыбнулся я.

— Да. Хот-Роды, конечно, сложнее строить, качество подгонки деталей должно быть другим, да и машины кардинально отличаются друг от друга. Но никто и не говорит, что это должно быть легко. Багги-то как тут все делали? Либо тупо каркас из труб сварили и на них навешали всё остальное, либо срезали всё лишнее с битой машины и всё, тачка готова. А Хот-Род — это немного другое, там повозиться придётся. Качество подгонки деталей сами видели. Это можно сказать машина на выходной день, шоу-кар. Те, кто видят такой автомобиль на улице города, должны сразу понимать, что у человека, который на нём едет, есть деньги, и это не одна из многочисленных багги, катающихся по Таусу и его окрестностям. Это как там, — он снова кивнул себе за голову, — вы бы ехали на Роллс Ройсе или Феррари каком. Только тут вы поступили правильно, что разрешили своим работникам покупать машины бизнес класса за меньшие деньги, которые большинство из простых смертных на той земле себе никогда позволить бы не смогли. Да и в салоне цены не задираете особо. Вот и метёт у нас тут народ такие тачки. Багги уже рассматривается как игрушка, как какой-то хлам, особенно если они собрана тяп-ляп, как раньше собирали их.

Сервисов, где собираются действительно хорошие багги у нас в городе по пальцам можно пересчитать, да и дороги уже другие, по пустыне теперь гоняют для удовольствия, а не для того, чтобы доехать из пункта А в пункт Б.