— Если находим работу по профилю, ну с оружием в руках катаемся тут с другими наёмниками или охраной – пояснил Крот, попивая кофе – то у них наверняка есть какое-то своё жильё. Если находим работу в городе, ну вдруг – он развёл руками – тогда нам нужно искать квартиру или квартиры на съём, в гостинице само собой дороже. Всё, поехали пацаны, по ходу уже будем смотреть.

Позвонив на ресепшн, попросили вызвать для них четверых такси. Вчерашней тётки на ресепшене уже не было, так что Тамаз объяснил, что их четверо, и среди них есть один большой дядя, соответственно и тачка нужна побольше.

— Стволы берём? – вопросительно спросил Страйк, когда им позвонили с ресепшена и сказали, что такси около входа.

Четвёрка как раз закончила с завтраком.

— Не надо – тут же ответил Крот – в синюю зону поедем, туда только без оружия. Куда мы его денем?

Быстро спустились вниз, продлили номера и вышли на улицу. Около входа их ожидал седан белого цвета с жёлтыми шашечками на крыше. Множество таких машин они как раз видели вчера по пути в гостиницу.

— Добрый утро – поздоровались ребята с таксистом садясь в машину.

— Добрый.

Водителем оказался дядька лет 40.

— Куда едем?

— Нам сначала вот сюда — ткнул в карту в брошюре Тамаз показывая на въездные ворота, через которые они въехали в Лос – потом на свалку вашу, потом в синюю зону, потом назад сюда. И озвучьте, пожалуйста, сумму за поездку.

— Приезжие? – улыбнувшись спросил таксист – хотите осмотреть город?

— Ага – разом кивнули четверо голов, утаивать это было нет смысла.

— Сможете нам ваш город показать? – спросил Крот – только разводить нас не надо.

— Такая поездка стоит 60 Кут – не моргнув глазом спокойно сказал таксист – 20 накинете, провезу и покажу вам всё как следует и подожду, где надо.

— Договорились.

Тронулись, теперь ребята могли более внимательно рассмотреть салон этого автомобиля. Сразу бросилась в глаза скудность панели приборов в такой большой машине. Она была ну уж слишком простой. Какой-то большой и тонкий руль, как на 21 Волге, на панели несколько простеньких и больших кнопок, радио, не магнитола, а именно радио, рация у водителя, зеркала боковые маленькие, ремни безопасности. Никаких аэрбегов, подогревов, климата и таких привычных для четвёрки опций в машине не было, точно так же, как и какого-нибудь экранчика панели, куда выводится информация с компьютера будь то расход топлива или волна радио, или средний расход, коробка передач механическая.

Сама панель, обшивка дверей и сидений обиты чем-то, сильно смахивающим на дермантин, в общем всё очень и очень просто. Стеклоподъёмники только передние, зато зачем-то два бардачка справа и сверху ещё небольшая полочка, на которой лежит куча бумаг. Солнцезащитные козырьки вообще, такое ощущение, что их с какого-то Уаза сняли и сюда прикрутили. Ни о какой эргономике панели или рабочего места водителя не могло быть и речи. Было такое ощущение, что несмотря на то, что они сейчас ехали на седане, напоминал он Уаз, такое же всё немного кривоватое, чуть скрипящее, гремящее, не очень много комфорта, всё топорно и грубовато сделано. Очень, очень сильно отличается внешне и внутренне машина от, уже привычных для ребят, автомобилей в их мире.