— Миха, давай следующую цепляй, – крикнул бригадир.

На платформу резво забрался молодой парнишка с тросом и стал цеплять его за задницу стоящей там Киа Оптимы, задница тоже битая. Рядом с ней красная Мазда 6, чуть дальше, кажется, Судзуки Джимни виднеется, что с кузовом, правда, не вижу.

— Ладно, не буду отвлекать.

Пошел погулять по стоянке с битыми машинами, интересно же. Да уж, машинки тут и вправду хорошие. БМВ, Мерины, Ауди, Форды, всего хватает. Но всё-таки в большинстве своём преобладают мощные машины представительского класса. Видать, народ в той жизни на Земле насмотрелся на такие и тут покупает автомобили, о которых на Земле мог только мечтать.

— Игорь идёт, – негромко проинформировал сопровождающий меня Слива.

— Здорово, шеф, – радостно крикнул Игорь, не дойдя до меня метров восемь.

— Привет, директор. Вижу, тут теперь тачек – завались.

— Ага.

Пожав друг другу руки, пошли вдоль стоящих машин, и Игорь продолжил рассказывать.

— Докладываю, – он снова хихикнул, – в работе сейчас двести семьдесят машин, тут – он кивнул головой на битые тачки – ещё двести пятьдесят, – персонал набрали, сервис работает круглые сутки.

— Мощности?

— На четыреста выйдем точно. Мужики на аэродроме нам кучу инструмента починили, гномы молодцы, таскают и таскают его с этих своих грибов. Блин, жарко-то как, – он расстегнул на своей рубашке ещё пару пуговиц.

— От Страйка? – спросил я, когда мы дошли до конца стоянки, где стояли битые машины 90-х годов.

— Да, сейчас ещё пару автовозов от них ждём. Все восстановим, как новенькие будут. Мы тут с Апрелем договорились, что он выделит на заводе небольшой цех, туда станки поставит, и там будут производить нужные нам запчасти.

— Правильно.

— Сам видишь, тут нет моделей, которые производит Палиус.

Тут да, тут он был прав. Перед нами было машин сорок, точно, но тех, которые выпускал Палиус нет.

— Пошли шведы? – спросил я, остановившись напротив аж десятка битых Саабов 3 и 5, все аэро.

— Ещё как пошли. Хоть тут они доступные будут. А чё, тачка нормальная, мотор хороший, по нашим дорогам их подвеска – самое оно, среднее между комфортом и управляемостью. И стали заказывать Вольво, много. Вон уже тоже штук двадцать притащили, – он показал рукой на так же стоящие в сторонке битые Вольво, – причём, не только мощные – все подряд.

Да, тут я и сам уже увидел – и универсалы, и старичков 740.