Мотор горит. «Суперкрепость» теряет высоту, но курса не меняет. Что ж, добавим! Делаю еще один заход. Снова захожу строго в хвост, сближаюсь на «кинжальную» дистанцию и бью по второму левому мотору. Горит уже вся левая плоскость. Внизу, сзади распускаются купола парашютов, но пилот и штурман — агенты ЧВП — не покидают самолета. «Суперкрепость», теряя высоту, разворачивается и идет к близкому уже берегу.

Мне становится ясен их замысел. До Берлина им, разумеется, не дотянуть, но на такой скорости и высоте бомба может долететь до берега. Да даже если немного и не долетит, ведь это не простая фугаска! Нет, господа, не выйдет! Раз уж Андрей Коршунов встал у вас на пути, он вас дальше уже не пустит, доведет дело до конца. Подхожу на пистолетный выстрел и буквально кромсаю снарядами хвостовое оперение. Летят куски дюраля…

«Суперкрепость» резко задирает нос, сваливается на левое крыло и входит в штопор. Все! Через несколько витков отваливается левая, плоскость, и обрубок огромной машины, беспорядочно кувыркаясь, падает в море.

Гнева 36

Себя как в зеркале я вижу,

Но это зеркало мне льстит!

А.С.Пушкин

Дело сделано. Пора идти домой. Беру курс на аэродром.

— Кончил дело, гуляй смело! Так, Ленок?

— Ой, Андрей, как ты ее! Мне даже страшно стало.

— Это только первые пятнадцать раз страшно! — смеюсь я и переключаю диапазон.

Йозеф Шварц не отвечает, тогда я вызываю КП группы:

— Вернер-2! Я — Бизон-23. В квадрате С8 уничтожили «Суперкрепость». Идем домой.

Мне отвечает штандартенфюрер Дитц:

— Бизон-23! Я — Вернер-2. Поздравляю с очередной победой. Будьте внимательны, на вашем маршруте работают блицы!

— Понял вас, Вернер-2, — отвечаю я, а сам ни черта не могу понять, что еще за «блицы».