— А «проходец» тоже был личный? — поинтересовался я.

— «Проходец» принадлежит колонии, — покачала головой Анна, — думаю, вам не позволят его оставить себе.

— Ну это мы еще посмотрим, — хмыкнул я.

— Нам на болота еще добраться надо, — напомнил Строгов, — а сейчас, раз ты все — таки сторговался и геройствовать согласился во благо мира во всем мире, может уже пойдем?

Речной, как я уже замечал и отмечал ранее, был поделен на несколько зон. Самая большая — общая. Она же окраина. Здесь могли ходить все: и контрактные специалисты, и гарнизонные вояки, и колонисты. Именно здесь располагался склад, столовка, бар Кэса, здание, занятое геологами, больница, клон центр и многие другие. Хоть колонисты здесь ходили свободно, в некоторые здания (вроде здания геологов) просто так зайти они не могли. Ну или в столовую гарнизонных. Впрочем, я или Строгов туда уже могли зайти без всяких проблем.

Далее, ближе к центру города, находились кварталы. К примеру квартал вояк, где жили они сами, их дети и жены(коих было сравнительно не много), был абсолютно закрыт для посторонних. Причем не нужны были никакие заборы — сами здания ими и являлись. Самое низкое окно располагалось на высоте как минимум трех — четырех метров. Вход в этот квартал из общего сектора был всего один и там всегда дежурили солдаты. Но, как я знал, из этого квартала можно было легко попасть в соседние: где жили наемные специалисты, спец зона (где находились посадочные площадки для Орнибасов, здоровенных дур, предназначенных для перевозки людей и грузов) старенькие джет — птериги (небольшие разведывательные кораблики, выглядящие как самолет с одним крылом), и рапидусы — получившее свое названия из — за огромной скорости, которую может развить это чудо техники. Вообще, помнится, в детстве я собирал детализированные модели этих самых рапидусов. Помнится, был у меня Фалкон — К. Эта машина была идеально приспособленной для полетов в атмосфере, могла идти на бреющем полете, могла зависнуть в воздухе, исполнить практически любую сложную фигуру высшего пилотажа. А главное — отлично себя чувствовала и в космосе. Все благодаря необычной конструкции — пилот фалкона мог регулировать длину и положение крыльев, их наклон относительно корпуса корабля, земли, да чего угодно. Уникальная машина, аналога которой так и не придумали. Нет, новые модификации были, однако назвать их новой версией как — то язык не поворачивался. Насколько я знал, сейчас на Хрусте находились два рапидуса. И, если говорить честно, я бы даже тысячу кредитов не пожалел, лишь бы взглянуть на это рукотворное совершенство вживую. Раньше то видел только на картинках, голограммах, в фильмах, ну и в качестве той самой модельки у себя на столе…