— Нет, Систа, молчишь, пока не позову, отдыхай, набирайся опыта у брата.

Не хватало только явления дьявола в энергетической плоти, тут всем хана, мне не открутиться.

— Ребята. Вы не там ищите, точнее, неправильный подход. Тут ласка требуется. Это же немец. Кто из вас говорит по-немецки?

Прокол. Главный энергетик зачем-то выучил язык. Умник попался на мою голову. Эти образованные лезут, куда их не просят.

— И что машина тебе сказала?

— Мне ничего. А тебе?

— Впишите в ведомость, тогда расскажу с переводом на русский, каким разговаривал Ленин.

Старшим был главный механик, он гарантировал. Вся братва слышала. А работа своя стоит у всей бригады. Согласие получено, противник пошёл на компромисс. Никто на работу не пошёл. Куда механик смотрит? А ведь член КПСС.

Теперь слушали меня вся дюжина ремонтников и пару водил подошло. Спектакль бесплатный. Чувствую, что и отхватить в трагическом варианте финала будет не сложно. Иду до конца. Заставил снять панель и оголить схему, что мой диагност показал. Я бы не нашёл сам. Ещё проще было указать на подозрительный конденсатор, совершенно не похожий на известный мне, оказался электролитиком.

— Ну и что с ним не так. Стоит правильно, маркировка соответствует схеме. Немецкое качество.

Что интересно, на крышке закрывающей панели наклеена схема. Молодцы.

— А кто-нибудь проверил реальные параметры детали? Тут расхождение не должно превышать 3 %. Он может запереть всю систему зажигания за счёт реле безопасности, при этом находясь в рабочем состоянии.

— И что, сразу заведётся?

— Нет. Вы же наверняка угол опережения сбили. Придётся регулировать, но тут и сами знаете.

— И что, заведётся?

Этот электрик меня достал. Откуда я знаю, заведётся или нет. Может и бензин слили, тут за этим не заржавеет. Хотя и стоит он всего 10 копеек литр. Может для мерса 12. Но слить с немца, престижно.

— Может и заведётся, если и бензину залить в бак.

Вот тут хохот поднялся неимоверный. Шутку оценили. Может вся беда в отсутствии топлива? Механик нас разогнал, мозговой центр обсуждал предложение.

Последнее, что слышал: «Снимай схему, пошли в лабораторию, на месте не получится проверить, нужно выпаивать. Да и подобный электролитик подобрать нужно. Тут осциллограф требуется».

Я оказался прав. Два часа потребовалось на замену одной детали. Ещё час настраивали зажигание, но тут двигатель уже тихонько шелестел оборотами. Во, зараза, как тихо работает, не слышно в пяти метрах. Опять сбежался весь гараж. К коммунизму сегодня продвинулись мало, зато премия свети мне, пиво бригаде, как участникам спектакля, массовка в чистом виде, Газ-21 «Волга» с оленем на капоте директору персональная машина, начальнику треста мерс на ходу. Волгу позже привезли на ремонт, тоже не на ходу, главное, что олень на месте. Но тут механики знали, что делать. Довольны все.