Три дня, что Александра провела в больнице, пролетели как один, наполненные хлопотами с раннего утра до позднего вечера. Забот хватало. Тут и работа в конструкторском бюро, и мастерские, и деловые встречи.

Одновременно Петр вместе с Акимовым успели подготовить оружие и отправить его по почте в Лондон. Впрочем, там того оружия-то – три пистолета с глушителями, запасные магазины, патроны да дюжина гранат. Все уместилось в одну небольшую посылку.

На случай если понадобится что посерьезней, вполне можно экипироваться на месте. Слава богу, оружейные магазины не только в России имеются. А вот бесшумное оружие и гранаты… Они честным гражданам для самообороны вроде как ни к чему. Так что об этом лучше загодя позаботиться.

Двое помощников, выбранные Сергеем Кирилловичем и в совершенстве владеющие английским, отправились в столицу Великобритании вслед за посылкой. Впрочем, прибыть туда они должны были раньше, пусть та и отправилась в путь с пометкой «срочно». Им предстояло еще собрать подробную информацию и осмотреться на месте.

Тем временем в прессе поднялась истерия относительно взорвавшегося двигателя. Началась очередная волна нападок на дэвээсы. В Петрограде популярность такси «Чайка» резко ухнула вниз. А стоило только какому авто с дурно выставленным зажиганием издать хлопок, как народ в панике разбегался в стороны.

Что и говорить, информационная атака была спланирована и осуществлена на высшем уровне. И хотя реальных взрывов двигателей больше не случалось, хватало выдуманных, о которых истерили газеты. В этой связи волна страха все продолжала расти. Никакие уверения в том, что это был спланированный террористический акт, направленный против императорской семьи, не возымели действия. Во всяком случае, в основной массе своей народ вновь уверился в том, что дэвээсы – это зло.

А вот о том, что это была подготовленная атака на новый двигатель со стороны тайного клуба, ни одного сообщения так и не промелькнуло. Российскому правительству осложнения на внешнеполитической арене были вовсе не нужны. Поэтому русские газеты всячески муссировали версии с радикально настроенными революционерами.

Признаться, за исключением падения прибылей таксомоторных парков, никаких других трудностей концерн не ощутил. Основные заказчики, купцы и армия, даже не подумали паниковать. Первые – оттого, что вся эта неприятная шумиха вертелась вокруг бензиновых двигателей. Вторые и вовсе привыкли проявлять беспокойство только по приказу. А такового не поступало.

Васильчиков, как и обещал, прибыл на завод вместе со своим главным инженером для проработки вопросов сотрудничества. Как оказалось, вся эта история его не больно-то волновала. По сути, он занимался выполнением государственного заказа. То есть был полностью застрахован от возможных убытков и уж тем более банкротства.