— Носовые, товсь! Дождавшись ответа командира БЧ-3,

— Первый, третий и пятый носовой, пли! Рулевой, вправо, 30!

— Есть вправо, 30! Лодка на новом курсе!

— Кормовой, с МГ-24, товсь!

— Есть кормовой четвертый товсь!

— Второй, четвертый и шестой носовой, пли! Скорость 15 узлов, ныряем на 75!

— Четвертый кормовой, пли!

Леонид спешно начал вспоминать, все ли он правильно сделал. Этот прием был довольно рискованный, особенно если надо уклоняться от атаки современных кораблей, оснащенных противолодочной системой АСРОК. Но «флетчеры», даже после модернизации, эту систему, вроде бы не получали? Если эти данные ошибочны, подлодка сейчас может погибнуть. Но эсминец противника повел себя так, как и ожидал от него Кобельской. Сначала, увеличив ход до полного, американец временно потерял с лодкой акустический контакт. Потом его акустики, услышав два торпедных залпа, один за другим, причем второй был произведен с углом 30 градусов влево по ходу эсминца. Резонно решив, что красная подлодка пытается подловить его вторым залпом торпед в повороте, когда он будет уклоняться от первого, американец уклонился в другую сторону, еще больше увеличив скорость. Теперь корабли шли уже расходящимися курсами, причем на дистанции, превышающей дальность противолодочных бомбометов эсминца. Поиск лодки активным гидролокатором уже ничего не дал, Б-133 успела нырнуть под термоклин, слой, который был с другой температурой воды, чем на поверхности, и поэтому частично отражал сигналы гидролокатора. Тем более, что акустики эсминца услышали шумы торпеды-обманки, которую лодка выстрелила себе за корму. И эсминец натурально «повелся» на ловушку-обманку, все на Б-133 услышали серию взрывов далеко за кормой. Кобельский довольно усмехнулся, теперь осталось поставить в поединке жирую точку.

— Кормовые один и два, товсь!

В эти кормовые аппараты были заряжены торпеды СЭТ-53М. Заряд в этой торпеде довольно слабенький, всего в 92 килограмма. Но она акустическая, и наводится на звук винтов. И с большой дальностью, в 14 километров.

Кормовые, один и два, пли! Залп целых двух торпед с большой глубины потребовал большого количества воздуха, но зато, за термоклином акустики эсминца, продолжающего усиленно бомбить приманку, его вообще не услышали. А Б-133, развернувшись, начала медленно подниматься, подходя к эсминцу с кормы. Наконец, на подлодке услышали два взрыва, причем у самой поверхности воды. Очевидно, «Еноты» успешно укусили свою цель. Перезарядив носовые аппараты, подлодка снова всплыла на перископную глубину. В четырех километрах восточнее, без хода стоял эсминец, уже слегка осевший на корму. Дальше виднелся авианосец, по-прежнему ползущий на восток со скоростью не более десяти узлов, и другой эсминец, все так же, идущий рядом. Но их очередь придет позже, сначала надо добить этот «флетчер». Короткие команды, и вот, наконец, американец, получив одну торпеду 53–39 под первую дымовую трубу, переломился пополам и стремительно ушел под воду. Б-133, довернув к авианосцу, начала его нагонять. Опасаясь, что при погоне аккумуляторные батареи сильно разрядятся, Кобельский приказал готовить еще одну СЭТ-53М, чтобы «стреножить» лакомый кусок. Но тут начали происходить еще более удивительные события.