Да. Это не джедаи. Бедняги привыкли подчиняться приказам, даже самым идиотским.

Он, вообще-то, тоже имел такую привычку — но он был не отсюда, и они были не то чтобы местные. У него была Сила и были семь протонных торпед. Если получится нейтрализовать управляющие базальные структуры «прыгунов», он сможет поразить монстра.

На сканерах возникли очертания потерпевшего аварию тягача с беженцами, входящего в атмосферные слои. У него возникла идея.

Он осторожно прибавил скорости.

— Файвер, нужны данные о структурной целостности того грузовика.

Внимательно оценив возникшее изображение, он заметил, что линия пробоин от бластеров вытянута и образует с одной стороны нечто вроде разреза. Притом достаточно широкого, чтобы пролететь вовнутрь.

— Живые на борту есть?

Реакция Файвера запоздала меньше чем на секунду.

— ОТВЕТ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ.

Анакин стиснул кулаки. Ужасная новость, но именно она давала ему огромное преимущество. По крайней мере, не надо беспокоиться, что сожжешь кого-то из оставшихся на корабле.

— Что там с главным реактором? Заглушили уже?

— ОТВЕТ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ. РЕАКТОР В РАБОЧЕМ РЕЖИМЕ.

Еще лучше! По сканеру, да еще ведомый удачей и инстинктами Соло, он убрал атмосферные S-закрылки и лихим маневром пролетел через пробоину в огромный центральный отсек. Внутри что-то взорвалось, пробивая огненными струями палубы и переборки.

— Файвер, поставь-ка проход рогаткой. Мне надо выставить нос во внутреннюю переборку и попытаться управиться с этой штукой.

Дроид выдал на экран череду вопросительных знаков.

— Мне надо протащить этот гроб… вокруг Дуро и стартовать к Орр-Ому.

Еще больше вопросительных знаков…

— Делай, а не спрашивай, — приказал Анакин. Даже Р7 иногда могут быть до жути душными.

Это занядо больше времени, чем он ожидал: сперва надо было рассчитать курс, затем приспуститься к бешеным газовым облакам и потихоньку, бит за битом, добавлять ускорение, которое Файвер сможет вытащить из движков «крестокрыла». Он вывел инерционный компенсатор на девяносто пять процентов мощности — эту неуклюжую раковину нужно было чувствовать как молено лучше.

Наконец хронограф над головой начал отсчитывать секунды. К этому времени грузовик набрал достаточную инерцию.