В последний день февраля сорок первого года войска Заморской Франции атаковали итальянское Сомали. Морские десанты высадились в нескольких местах на побережье страны, в том числе в районе Могадишо. С территории Джибути в Эритрею и в Эфиопию вторглись французские сухопутные части. Первые же дни боёв показали слабость итальянских колониальных сил. Французы энергично громили итальянцев, горя желанием отомстить за поражение в Алжире. В этом им помогало наличие полного превосходства в морских силах. Десятки транспортов под охраной боевых кораблей доставили к театру боевых действий колониальные части из западной Африки и Индокитая. И это несмотря на откровенно враждебную позицию Англии.

В начале февраля в британский Фритаун пришла эскадра адмирала Соммервилла, в состав которой входили два новых линкора и два авианосца. Премьер-министр Великобритании откровенно заявил о необходимости раздела заморских территорий оккупированных Рейхом колониальных стран. Черчилля поддержал Рузвельт. По этой причине в Дакаре в постоянной боевой готовности стояла эскадра адмирала Жансуля, в состав которой вошли «Ришелье» и «Страсбург», единственные французские современные линкоры. Недостроенный «Жан Бар» играл роль плавучей батареи, так же как и «старики» «Париж» и «Курбэ». Так и не восстановленный «Дюнкерк» достался немцам.

Десятого марта началась операция по переброске на Крит советских военно-воздушных сил. Маршрут перелётов проложили через Иран, Ирак, Сирию. Французская администрация Сирии оказала содействие советской стороне в организации промежуточных аэродромов. В обмен на это, а также на разрешение создать военно-морскую базу на сирийском побережье, Советский Союз передал французам значительное количество сухопутного вооружения.

Для начала на Крит перебрасывались два истребительных авиаполка Черноморского флота. Каждую восьмёрку истребителей «Ураган-1» лидировал торпедоносец ДБ-3. Последний тысячекилометровый участок перелёта над открытым морем истребители преодолевали с дополнительными подвесными баками. По созданному авиамосту самолёты советской транспортной авиации перекидывали на Крит партии новеньких бронежилетов, шлемов и другой амуниции. Через Ирак и Сирию к побережью пошли автоколонны с боеприпасами и продовольствием. Там привезённое из Союза погрузят на приданные эскадре транспорты и доставят на остров. Сложнее обстояло дело со снабжением эскадры и самолётов топливом. Никто не мог дать гарантии, что турки пропустят танкеры через проливы.

В тот же день в гавань Дакара стремительно ворвался быстроходный советский конвой из четырёх кораблей: трёх десантных лайнеров и лёгкого авианосца сопровождения. Почти весь путь от Мурманска до Дакара эта четвёрка промчалась на тридцати узлах, тем самым полностью подтвердив правильность заложенных в корабли конструкторских решений. Конвоем командовал державший флаг на авианосце «Лебедь» Торм-Трувор-младший. Сюрпризом для моряков иномирян стало прибытие на том же авианосце Торма-Трувора-старшего. Адмирал прибыл инкогнито, не афишируя реальную цель своего визита. Вильмунд-Коваль только усмехнулся, когда командующий заявил о необходимости провести более близкое знакомство с основными боевыми единицами французского флота. Для такой «ответственной» миссии вполне хватило бы пары главных механиков с корветов охранения его собственной эскадры обеспечения.