Решив рассмотреть нежданных кавалеров получше, моя армяночка поступила нестандартно – вскинула карабин и уставилась на них в оптику.

Резко взвизгнули тормоза.

Мужики, вам же говорили: не лезьте, вообще-то у нас совещание идёт!

Я поступил ещё проще – посмотрел, не мешает ли подруга, поднял автомат и выпустил под углом к машине пару коротких очередей. Теперь увидели шефа? Ани пару раз нетерпеливо махнула им левой рукой, мол, давайте-давайте побыстрей! Проваливайте мальчики, тут места только для взрослых.

Торможение сменилось резким ускорением, над полотном дороги повис сизый дым несгоревшей солярки. Мальчики поняли расклад очень быстро, «изудзик», набирая сотню за какие-то немыслимые для конструкторов грузовика секунды, помчался по пустынному шоссе и вскоре испарился в туманной дымке на севере.

– Значит, предлагаешь без машины? То есть возвращаемся в моря, так? – мне показалось, что она даже обрадовалась.

– Мы ведь про катера уже столько знаем, – кисло улыбнулся я.

– В принципе, годится, – решила напарница. – Подготовимся, подберём…

– Стоп! Родная, всё не так. Никаких подборов, никаких подготовок. Хватаем и уходим. Всё! Напролом!

– Напролом так напролом. А где у нас катера стоят?

– Пока поедем в сторону Варны, а там посмотрим. От Варны можно будет уйти через перевал на Бургас, только лучше бы к югу не отклоняться, тогда и морем меньше идти придётся.

– Долго ехать?

– Если не топить, но без непредвиденного, то четыре часа, – ответил я, сразу вспомнил те же четыре часа, обещанные Светкой, и мне опять стало плохо.

Говорят, что Болгария практически не имеет современных автострад.

Мол, всю дорогу приходится ехать по каким-то сёлам, где асфальта может вообще не быть… Врут, пока таких проблем не вижу. В Струмице на развороте видел кусок дороги, начинающийся древней брусчаткой и плавно переходящий в асфальт, даже симпатично.

Эта дорога вполне нормальна.

Штатный двигатель быстро разгоняет джип до крейсерской скорости.

Владелец «Фронтеры» не может похвастаться: «Машина рвёт с места в карьер!» Подобной прыти от почти двухтонного джипа с четырьмя горшками ожидать трудно, выстрелить на обгоне не получится. После ста двадцати динамика разгона заметно снижается, а уж сто пятьдесят – только под горку. В целом же впечатление приятное. При проезде деревень дорога часто теряла качество, наверное, из-за снующих тракторов. Если дорожные неровности идут каскадом, то кузов начинает раскачиваться в резонансе. Одиночные выбоины и кочки подвеска глотает почти полностью.

Не сказать, что дорога до Шумена оставила сильное впечатление.