- От эпидемии вряд ли, - отреагировал Гольдман-старший на реплику оружейника, - ведь зомбифицировались и люди, которые умерли в эти дни и по естественным причинам... Вирус в каждом из нас! Либо он резко мутирует в момент биологической смерти и вызывает зомбификацию организма, либо мы сразу были заражены несколькими видами. Один ускоряет процессы регенерации, о чём я уже говорил, другой пребывает в живом человеке в некоем 'спящем' состоянии и активизируется после смерти...

      Вирусолог пожал плечами и замолк, а я продолжил:

      - Ты прав, Юра, мы выживем. Спасёмся, но только на какое-то время! И даже, если мы сможем выработать механизм контроля за каждым членом общины и предотвратить появление среди нас новых зомбификантов, это не даст серьёзных, я бы сказал стратегических перспектив выживания для людей. Возьмём, например, корабль. Сколько на нём можно жить? Год, два, пять лет? А ресурсы? Болтаться от берега к берегу, от одного зазомбированного приморского города к другому? Какой бы не был большим теплоход, он в любом случае имеет меньше преимуществ перед сушей. Корабль больше подвержен влиянию стихий, необходимо его систематическое обслуживание, запчасти и топливо... Конечно, я соглашусь, что сейчас таки проблем с этим не будет. И среди нас есть опытные моряки, Одесса, как ни как. И с запчастями, с горючим в ближайшем будущем проблем тоже не предвидится. Вопрос только в том, как долго не будет этих проблем. Брошенные корабли, которые послужат источниками ремкомплектов, без должного ухода будут стремительно коррозировать в агрессивной морской среде. И это не всё! Кто знает, сколько хранятся продукты нефтепереработки?..

      - Если я не ошибаюсь, - сообщил Ковальский, - бензин можно хранить не более двух-трёх лет. Именно поэтому мы предусмотрели в 'Ковчеге' альтернативные источники топлива и энергии.

      - То есть, кроме добывания продуктов питания, лекарств и боеприпасов, - продолжил я, - вскоре мы будем вынуждены решать и проблему с топливом...

      - Дизтопливо - не бензин, а в Чёрном море достаточно реально танкер с нефтью найти. И можно что-то вроде 'чеченских самоваров' для перегонки нефти соорудить..., - предложил Соладзе.

      - И даже если эту опасную и кустарную перегонку на отдельной барже организовать, - возразил я, - всё равно качество топлива будет низким. Что, в результате, только усилит износ механизмов, и так далее, и так далее... Кстати, хочу напомнить, что мы не одни такие умные. Все же знают, что произошло на тировской парковке, где мы обнаружили новоявленных бандитов-отморозков и их зомбогочи... Слепому ясно, что на воде сейчас безопасней. И мне кажется, что значительная часть негодяев не пройдёт мимо этой темы. Полное отсутствие сдерживающих факторов, угрозы возмездия со стороны военных и пограничников приведет к резкому всплеску пиратства! Ведь куда проще захватить с боем или под угрозой потопления полный рабов и ресурсов теплоход на воде, чем атаковать укрепления на суше, постоянно ожидая удара с тыла со стороны зомбификантов... Думаем дальше. Вариант ухода на север я вообще считаю самым слабым. Если я правильно понял нашего профессора, перепады температур оказывают влияние на активность ходячих мертвецов...