Что мы имеем в итоге?

Раз. Бот, транспортно-пассажирский, оснащён прыжковым двигателем. Все основные функции внутрисистемного транспорта он вполне способен выполнять, но при этом делать это будет гораздо хуже, чем например те же каботажники, что были у ребят или других шахтёров.

Но в отличии ото всех остальных кораблей, у этого бота есть одно неоспоримое преимущество перед практически любым внутрисистемным транспортом.

Этот бот, по сути, военный транспортный корабль и, следовательно, изготавливался он в соответствии со стандартами госконтроля королевства Минматар, которое просто помешано на надёжности своего оборудования.

А отсюда вывод.

И это два. Его корпус и каркас способны выдержать гораздо более высокие нагрузки, чем те, что он испытывает сейчас.

Три. Исходя из этого, мы можем смело приступить к полной модернизации корабля и на основе его корпуса собрать из этого небольшого недотранспорта, с помощью попавших ко мне в руки комплектующих, малый военно-транспортный корабль. По крайней мере, основным характеристикам, присущим этому типу кораблей, он будет полностью соответствовать.

Правда, теперь общее направление модернизации корабля должно кардинально измениться.

Параллельно своим мыслям я вносил изменения в виртуальную модель бота.

Четыре. Первым делом снимаем внешнюю обшивку корабля. Высвобождая укреплённый каркас, внутреннюю сеть энергопередачи, информационные каналы и систему жизнеобеспечения.

У меня получился некий остов с проходящими внутри него энерголиниями. Это был такой своеобразный аналог кровеносной системы, но только рассчитанной на некий агрегат, в данном случае это был мой корабль.

Пять. Полностью заменяем систему энергоснабжения, установив энергогенератор и проложив соответствующие ему силовые линии.

Шесть. Для установки всего оборудования не хватает места. Нужно немного расширить внутреннее пространство на корабле для внедрения дополнительных комплектующих и замены старых модулей корабля.

Семь. Начал просматривать сформированную нейросетью трёхмерную модель бота.

Восемь. Первое, от чего я избавился, это кабина второго пилота. Появилось достаточно много полостей различного внутреннего объёма.

В одну из них я и поместил энергогенератор.

Девять. После этого на модели я соединил пассажирскую палубу и технический отсек, как раз через разобранную каюту второго пилота. И после этого я всунул в ещё одну образовавшуюся достаточно большую полость генератор силового щита. Сначала я хотел снять старый, чтобы на освободившееся место поместить новый источник силового поля, но как оказалось, крейсерский генератор энергии спокойно мог выдержать и тройную нагрузку по мощности, создаваемую суммарно всем моим корабликом.