Кто-то назовет меня глупцом, чокнутым или теми же самыми словами, но в более… грубой форме. И возможно, они будут правы. Но я дал Трубодуру обещание, что его люди не пострадают. А что получается? Я подставил его во второй раз, что всенепременно отразиться не только на нем, но и на всей его команде. Нужно было затеряться среди беженцев с лаборатории? Тогда бы мы не спрятались от потока. Просто взять и сбежать с отрядом через второй пост? Но Трубодур уже связался с Кочегаром, да и с Вошабутой нужно что-то решать. Нет, я не уйду отсюда, пока не выполню обещание.

Незаметно выбравшись из-под поезда, мы с Самогоном и бесчувственным телом Вошабуты на его плечах направились вдоль вагонов прочь от перрона, на котором до сих пор находилось слишком много дозоровцев, как будто всем тем, кто прибыл, не разрешалось отправиться на остальную часть базы. Мне было интересно, как они все здесь поместились, ведь даже такой широкий туннель не мог уместить столько человек вместе с тремя поездами, стоящими на одной из двух линий. Остановившись возле последнего вагона, мы ждали, пока все дозоровцы пройдут мимо, чтобы также незаметно проскочить до ближайшего ответвления. А пока ждали, я смог удовлетворить свое любопытство.

Выглядывая из-под поезда, я смотрел и не мог поверить тому, что вижу. Это был настоящий перрон. Такого я не видел вместе с отрядом на заброшенных станциях туннеля или когда мы прибыли в лабораторию. Этот перрон оказался шире, длиннее, наконец, больше остальных, правда, похож он на перрон в метро, нежели на вокзале, но только из-за того, что находиться под землей. Но было также существенное отличие и от метро: пути находились с одной стороны, поэтому к перрону прилегали только одни пути. Эта нелогичность меня удивила, ведь дозоровцы здесь давно обосновались, они занимаются охраной этого туннеля, но помимо этого развозят всякое оборудование с заброшенных станций, отвозя либо сюда, либо куда-нибудь еще, например, в лабораторию. Еще доставка продовольствия, снаряжения, оружия, в конце концов, людей. И каждый раз, чтобы попасть на вторую линию, приходится пересекать первую, а вдруг поезд стоит или скоро прибудет? К тому же с каждой стороны туннеля есть ответвления, поэтому как дозоровцы попадают туда? Не прыгают же они через рельсы и поезда как олени какие-то.

«Стоп, а может быть…», – в голове возникла идея, и под ее порывом я поднял взгляд вверх и увидел проведенные вдоль туннеля стальные балки и механизм, который соединял их. «Кран», – подумал я про себя. Как раз в этот момент он поднялся над вагоном и поехал на другую сторону, прихватив что-то с собой – отсюда было не разобрать. Когда он достиг крайней точки, казалось, что вот, все, он должен остановиться, но он поехал дальше, как будто внутрь стен. И только тогда я понял, перрон был не только с одной стороны, но и с другой, а не заметил я вторую часть потому, что… А правда, почему? Приглядевшись к тому месту, куда пополз кран, мне показалось, что другую сторону завесили занавесом или поставили ширму, но что бы там ни было, оно четко копировало форму туннеля. Но самое главное, оно не пропускало свет – более чем уверен, свет на той стороне есть, но я его не вижу. Не найдя ничего лучше, я решил узнать об этом у Самогона.