Образовалась своего рода патовая ситуация, хотя и не для нас, а вот абордажники с крейсера думали немного иначе, неверно определив наши мотивы, а значит и расставив приоритеты. Они почему-то посчитали, что наш фрегат и яхта заодно. Нам же по большому счету на яхту было наплевать, мы просто не смогли пройти мимо такого подарка как совсем даже не плохой крейсер, тем более что я уже примерно представлял где, кому и за сколько его можно будет толкнуть, спасибо безвременно покинувшему нас капитану агарского транспорта. К сожалению, средств гиперсвязи на крейсере не оказалось, а гипердрайв этого судна нам не подходит, нужно что-то заметно мощнее, но продав крейсер мы спокойно сможем купить все что нам необходимо. Прошло всего около часа, как наш ИскИн сообщил, что с яхты, кто-то упорно вызывает нас на связь. Ну ладно, раз человек так сильно хочет пообщаться, то почему бы его не уважить, хотя и ничего важного или уже неизвестного он нам сообщить не сможет, капитан крейсера уже любезно поделился с нами всеми сведениями что он располагал, а нас могли заинтересовать, наши штурмовые дроиды произвели на этого кадрового военного агарского Флота, неизгладимое впечатление. История оказалась довольно банальной, легкий крейсер, с не выговариваемым названием, приписанный к одной из эскадр охранения, после ремонта и восстановления повреждений, полученных в какой-то стычке с Флотом Аратана, только два месяца как вышел из доков. По идее ему еще как минимум надо было проводить мелкие восстановительные работы, но по приказу командования крейсеру пришлось срочно срываться и лететь в эту Систему. Ничего кроме координат, марки и типа судна, которое предстояло перехватить, ему не известно. Приказ звучал ясно и четко, захватить яхту, забрать груз, всех кто находится на борту захваченного судна и само судно, уничтожить. Как говорится «нет тела — нет дела». Вот из-за этой спешки и секретности капитан даже не успел собрать свой экипаж полностью, из семи, положенных по штату, человек найти удалось только двоих, да еще одного, командира абордажной партии и погонщика дроидов одновременно к нему еще прикомандировали. Кстати, никаких абордажников на борту нет и не было, есть два отделения штурмовых дроидов, общим количеством двадцать две единицы, хотя после абордажа яхты их осталось всего восемнадцать, но по сообщения прикомандированного погонщика двоих вполне можно восстановить, а сейчас и еще меньше, ведь как минимум четырех мы спалили вместе с ботом. Помимо капитана на борту оказался и навигатор, а по совместительству второй пилот и первый помощник. Корабельный инженер сейчас вместе с погонщиком на яхте. От момента начала операции и до самого ее завершения, то есть до момента возвращения крейсера в порт приписки, никакой связи с командованием не предполагается, да и вообще никакой связи с внешним миром не предусмотрено, поэтому и гиперсвязь демонтировали. Экипажу, плюс ко всему, пообещали тройную оплату, но даже приближаться к грузу яхты строжайше запрещено, а уж тем более вскрывать контейнеры. А вот это уже может быть интересным, вот это уже может меня заинтересовать, это что же за груз-то такой секретный, да на самой обычной яхте, которых по просторам Содружества летают тысячи, если не десятки тысяч! Вот именно этот интерес и заставил меня выйти на связь с бравым абордажником, хотя в свете открывшихся фактов, скорее всего это и не погонщик скорее всего, а типичный молчи-молчи, да еще и со своими инструкциями. Особой паранойей я никогда не страдал, но тут мне почему-то кажется, что экипаж крейсера уже приговорили, и даже исполнитель уже на месте. Я даже, в качестве пробного шара, озвучил это свое предположение в присутствии капитана, и если судить по его виду, то я прав на все сто процентов, но и этот человек не так прост, совсем не удивлюсь, если на этот счет у экипажа были свои мысли и свое мнение.