А вот систему жизнеобеспечения я поставила с огромным запасом, чтобы можно было заселить целую кучу народу. Но шумную. В экономичном режиме ещё было более-менее, но под нагрузкой… Думаю, что спать тут будет проблематично. Что поделать, тут трудились трофейные шахтёрские модули, не отличающиеся тихой работой. Да и качество очистки воздуха было «ниже плинтуса». Воздух заметно отдавал то какой-то химией, то озоном. Просроченные картриджи давали о себе знать. В чём-то даже удобно — завоняло палёным, значит ресурс картриджа заканчивается, нужно заменить. Зато модулей было много и я воткнула их все. По четыре на этаж. Практически военный стандарт надёжности.

Второй класс выглядел гораздо приличнее — тут и потолки повыше, при той же самой высоте только три этажа, и каюты побольше, половина — двухместные. Каюты с дверьми. Мягкий свет. Относительно тихо. Нормальный, приятно прохладный воздух. Половина кают была обжита — тут временно располагался экипаж, включая и меня.

Опять шлюз, теперь я в первом классе — места экипажа и особо ценных пассажиров, готовых щедро оплатить свои «хотелки». Одно и двухместные каюты. Санитарный модуль в каждой каюте, а не общий на этаже. Качественная шумоизоляция. Большие кровати, мебель и много места. Ну как много — квадратов пятнадцать на каюту. Минус санмодуль и шкаф. Для военного корабля — нереально много. Для экипажа не жалко, а пассажирам придётся раскошелиться. Ах, мечты, мечты. Это всё только запланировано. Пока же меня встречали три этажа пустоты, с раскиданными кабелями под ногами, дырками в полу, отсутствующими стеновыми панелями и сиротливо приткнувшимся в углу единственным модулем регенерации воздуха.

Последний шлюз, с уже смонтированной, но ещё не подключённой турелью. Броня разобрана, кожухи открыты. Видны накопители и питающие провода, идущие в бронированных гофрах.

Тихое шипение шлюза, и вот я в предпоследнем и самом «закрытом» обитаемом отсеке — мостике. «Закрытом», естественно, в плане доступа. А, нет, за мостиком располагался технический отсек. Он-то и был «самым закрытым». На текущий момент только трое разумных имели доступ в это царство машинерии. Гипергенераторы (пока отсутствующие), реакторы-генераторы (некомплект), накопители (тоже некомплект), окружённые топливными баками, напоминающими огромные тюбики от зубной пасты. Работали они точно также, скручиваясь по мере расхода топлива. Как следовало из документации — «для бесперебойной работы топливной системы в условиях отсутствия гравитации». Эх, тут сильно не хватает электроники управления, но где её взять? Ничего, понемногу всё появится, а пока я вернусь на мостик.