Наутро я проснулся в не очень хорошем настроении, но причину этого так и не понял. Надо скорее возвращаться к своим. Наскоро поев, отправился к Мету с Лайзой узнать их решение. В этот раз добрался без происшествий, а подходя сообщил о своем приближении. На этот раз встречала меня почему-то Лайза и я спросил ее об этом.

— Часть нашей команды решила уйти, — ответила она, — Вот муж и решает с ними денежные вопросы. Как только продадим корабль, то сразу выплатим всем причитающееся.

— То есть, вы настроены продать, — больше утвердительно, чем вопросительно сказал я.

— Да, мы вера еще все для себя решили и сообщили об этом команде. А сегодня с утра они дали нам ответ. Большинство, кто уходит это абордажники. Ведь мы сказали, что абордажем новый владелец заниматься не будет, — и она посмотрела на меня, — Или мы не так тебя поняли?

— Все верно, если кто и будет нужен, так это провивоабордажная команда. Да и в таком случае отсеются люди с очень уж авантюрным складом ума и любители повоевать.

Она кивнула на эти мои слова, скорее подтверждая какие-то свои мысли, чем констатируя тот факт, что поняла меня. Дальнейшая дорога прошла в молчании. В этот раз меня проводили не в рубку, а другое помещение.

— Это каюта капитана, — зайдя в него, сказала моя провожатая, — Рубка сейчас занята. Тебе приготовить что-нибудь выпить?, — спросила она меня и направилась к пищевому синтезатору.

— Кисло-сладкий сок на твой выбор.

Она приготовила мой заказ и себе какой-то напиток и мы уселись в кресла, наслаждаясь питьем.

— Скажи, — я решил заранее получить ответы на некоторые вопросы, — сколько ушло членов экипажа?

— Всего два человека: техник и оператор щитов.

— Инженер есть в экипаже?

— Есть, но инженерные базы у него всего четвертого уровня. Начиная с пятого, они сильно возрастают в цене, а себе позволить их приобрести он не мог, да и нам они были не по карману.

Техник в принципе не так уж важен, если в экипаже есть инженер, а вот без оператора щитов при столкновении будет очень тяжело. Искин «играть» щитами не умеет — он просто выставляет щит вокруг корабля и все, а то, что он энергии съедает очень много, его не волнует. Да и плотность такого щита ниже, чем у оператора, уплотняющего его на определенном участке. Это не говоря уже о том, что оператор с интуицией может вытащить корабль из такой мясорубки, где искину и делать нечего. Даже на линкорах, где стоит отдельный искин на работу со щитами, главный оператор, а искин у него «работает» помощником.

— У вас один оператор щитов был?, — задал насущный вопрос.