– А чего тогда?

– Просматриваю всю подвеску, проверяю давление смазки, ну и центровку передающих валов. Машина новая, а мы ей тут недавно хорошую нагрузку дали – теперь нужно проконтролировать.

Брейн кивнул. Григ, как хороший солдат, относился к боевой технике с уважением, чтобы потом в бою она внезапно не подвела.

Брейн знал таких механиков-водителей по прежней службе, когда от исправности рейдерского броневика зависела жизнь не только водителя, но и целого отделения. А вместе с ними – целостность груза или безопасность шедших следом пассажирских транспортов.

Бывало, водитель доводил интендантов до бешенства, отвергая только что поставленный новый узел. Они орали – чего тебе еще надо, это же все новое, только с завода, а водила мотал головой и, не обращая внимания на возражения, требовал замены, потому что ему не понравился звук, с которым работает узел.

«Что-то там шкрябает вроде…»

«Ну так «вроде» или шкрябает?!» – брызгал слюной красномордый интендант.

«Другой давай, я на этом не поеду».

– Слушай, Григ, ты в горах бывал? Замечал какие-нибудь признаки этих самых партизан?

– Давно было, – покачал головой Григ, продолжая что-то подкручивать. – Но признаки этих партизан замечал. И их тоже видел, но издалека.

– И что за признаки?

– Далеко я не заходил. Километров примерно на пятнадцать в горы бегал, но видел колонны, которые по ночам двигались.

– Стало быть, дороги там имеются?

– А как же? Полно дорог. Сегодня там склон крутой, а потом робота на двое суток поставили, он и роет, и грунт укладывает. Через двое суток дорога на километр.

– Я сейчас просеивал спутниковые карты – ничего нет.

– Так и не будет. У этих поганцев большие связи – тут и власти-то казенной нет, сам видел.

– Да, видел, – согласился Брейн. – И что же делать?

Григ распрямился, отложил ключ и вытер ветошью руки.

– Если приспичит, будем полагаться на Батона.

– Думаешь, ему можно доверять?