Первым делом нам требовалось достать дроны которые смогут поднять нас. К сожалению первый попавшийся дрон не подходил. Все таки в скафандре мы все весили за двести килограмм. А потому девяносто процентов дронов нам не подходили в связи со своими малыми размерами или грузоподъемностью.

Ближе к вечеру мы смогли наконец-то обнаружить нечто нам подходящее. На острове на котором мы находились, был ангар с несколькими десятками охранных дронов, которые должны были заниматься патрулированием вокруг острова. И именно тут было семь дронов несущих на себе малую электромагнитную пушку.

Малая она-то малая, но и так весила больше четырехсот килограмм. А потому демонтировав пушку мы вполне сможем на подобном дроне лететь. Единственной загвоздкой остался относительно малый ход дрона.

Он все таки рассчитан был на патрулирование острова, а потому запасов энергии в его накопителях было немного, всего на сотню километров. Но и тут можно было что-то придумать.

Дальше сидеть в подсобном помещении смысла не было. Дела сами по себе без нашего участия не сделаются, а потому подкрепившись еще раз армейскими рационами мы быстро собрались и занялись уничтожением следов нашего проникновения.

Для этого Лика взломав систему уборки вилы отправила нескольких дроидов уборщиков навести порядок в помещении. Мы на всякий случай подождали пока закончиться уборка и убедившись, что следов не осталось отправились в сторону океана.

Как оказалось сам ангар с дронами был несколько в стороне от острова, на расстоянии двухсот метров от берега на глубине сорока метров. Это было сделано с тем расчетом, чтобы не беспокоить клиента постоянно взлетающими и садящимися дронами.

Сам ангар для дронов, согласно найденной в сети информации ранее был самым обычным малым транспортником. После окончания службы, его выкупили по цене металлолома и достав мало мальски ценное оборудование стали использовать как ангар для дронов.

«Миртир 17ск» был в свое время вполне надежной работящей лошадкой для различных малых фирм. Брал на свой борт около двух тысяч пятисот кубических метров груза. Компания Миртир произвела их более четырех миллионов экземпляров. Это было поистине много, мало какая модель космического корабля производилась в таком количестве.

Лишь восемьдесят лет назад перестали его производить, но и так его можно было встретить где-то во фронтире. Не смотря на свое третье поколение он неплохо справлялся с наложенными на него заданиями.

И именно эта легенда каботажного космического флота встретила нас на дне залива в котором его затопили. Вообще это был первый раз когда я использовал скафандр для подводного плавания и могу сразу сказать мне не понравилось.