- Не проблема, они и так практически висят постоянно. Молодец, дружище. Отлично придумал. Больше груза – больше шерков.

                     После переоборудования грузовой объем составил:

                    - 500 куб. м в трюме;

                   - 2 х 180 куб. м контейнера.

               Это гарантированные 860 кубов груза влезет, не считая «багажника» грузового челнока. Капитанский катер нигде не учитываю, там всего два куба багажник.

                     - Викинг, а дальнейшее увеличение габаритов корабля возможно в будущем?

           - Нет капитан, ресурсы силовой установки и общая прочность по моменту сопротивления эквивалентного бруса показывают близкие совпадения по допускаемым изгибающим моментам и перерезывающим силам, возникающим при манёврах гружёного корабля в корпусе, дальнейшее наращивание габаритов невозможно.

                       - Ладно, нет, так нет. И это отлично получилось. Всех шерков не заработать, всегда мало будет.

                К концу уже первого контракта чистая вместимость составила 860 кубометров в земном исчислении, как и запланировал Вики. Мне показалось, что больше и не нужно, иначе большой корабль получится, а их не пускают на поверхность большинства планет. Посадка бывает весьма удобной для погрузки или заправки биологическими компонентами топлива, включая газы и воду. Несмотря на замкнутый цикл воды и кислорода, расход идёт, требуется пополнение.

                Треть корабля по высоте была недоступна даже хозяину. Здесь располагались встроенные коммуникации, двигатели и энерговооруженние силового и ментального уровня. Топливные танки и все сырьевые запасы элементов и биологических материалов были сосредоточены в толщах обшивки и переборок. Толщины наружного контура достигали трёх метров.

                  Если прикинуть, то большая половина «Викинга» являлась техническим элементом корабля. Жилые и грузовые пространства с кладовыми и мастерской занимали скромных 27% объёма. Куда делись остальные проценты сказать не могу по причине полного отсутствия сведений.

                    Запасы топлива гарантировали до года эксплуатации корабля без дозаправки, но я использовал малейшую возможность получения компонентов топлива для восстановления расхода горючки.

                  Свободного пространства было маловато, дополнительных кают для гостей явно не хватало, всего одна, если каюту старпома использовать, она всё равно перебралась к капитану, кровать широкая, только спим редко, перелёты короткие, выход из прокола нужно встречать бодрым и во все оружие. Всяко может быть.