—Помню, ты мне уже сотый раз повторяешь,- ответил я .

Следующие полтора часа я внимательно следил за приборами транспортника. Хоть теоретически я и умею делать все необходимое для пилотирования, но на практике это был мой первый полет.

Изначально Крстан хотел повести корабль на жесткой сцепке, но выяснилось, что конструкция транспортника итак сильно перегружена “Жнецами” и совместный полет может не выдержать. А потому требовалось кому-то управлять кораблем отдельно. У нас все изучили базы пилота, но никто кроме меня не проходил после тренировку в тренажере, а потому выбор того кто поведет корабль был очевиден.

Наконец-то спустя расчетное время на мгновение передо мной появилось окно в ничто и через миг корабль находился в полной тьме гиперпространства и лишь энергия этого измерения взаимодействуя с полем Геллара светилась прямо как северное сияние на Земле.

Проверив еще раз все показания приборов я настроил сигнализацию на любое отклонение от нормы и отправился в каюту. Она тут была одной единственной и представляла собой просто бокс в девять кубических метров со спальной капсулой на полу. Раздевшись я лег в капсулу и на удивление очень быстро заснул.

•

Глава 21

Глава 21

Самостоятельное путешествие через гиперпространство заставляет задуматься о том, о чем обычно даже и думаешь. Первый день полета мне запомнился тем, что я включив камеры на внешнем корпусе корабля смотрел на свечение возникающее от столкновения энергии гиперпространства и поля Геллара.

Наблюдая за гиперпространством я начал осознавать насколько же мы люди малы по сравнению с размерами вселенной. Вообще медики не рекомендуют засматриваться на гиперпространство, по их мнению все эти переливы энергии имеют гипнотический эффект.

Но единственное что я почувствовал так это небольшую временную дезориентацию. Мне казалось, что я смотрел всего несколько часов, а оказалось почти сутки и лишь сигнал о скором выходе из гиперпространства меня привел в чувство.

Одев скафандр я вернулся в кресло пилота и подключился к корабельной сети для того чтобы я смог прореагировать на любую опасность, так скорость мышления повышалась и не требовалось тратить время на то, чтобы сделать действия руками, чистая мысль обрабатываемая сопроцессорами нейросети позволяла управлять кораблем практически без задержки.

В момент выхода из гиперпространства я напрягся. Все же я не просто так говорил, что корабль старье еще то. Да он вполне еще способен сделать пару сотен, а может быть и тысяч прыжков в гипеространство, но с каждым прыжком увеличивается шанс на аварию, сейчас после ремонта который я провел на скорую руку шанс был невелик, всего около полу процента, но он был и я привык, что в технических вопросах стоит полагаться на законы Мерфи, “Если может произойти что-то плохое оно обязательно произойдет”.