– Можно на русских…
– Хрен ты на русских! Русские это все и слили! Остается только понять, как они все это узнали, мать твою! Может, ты слил?!
– Да вы что…
– Ублюдки, мрази, с…и, с…е племя! – Моршак не стеснялся в выражениях. – Думаете, я за вас теперь свою ж… подставлю. Не дождетесь…
….
– Давай в Управление – мухой!
Кобыльчак откинул на сиденье трубку, противно пищащую. П…ц теперь.
– Евген Михайлович… вам плохо?
– Не… – непослушными губами сказал он, чувствуя как внутри разгорается боль. – Давай… на Владимирскую… живо.
Водитель рванул машину с места.
Это и стало последней каплей в цепи событий, которые сорвали всю лавину с места…
Поняв, что произошло что-то неладное, водитель гнал служебную «Шкоду» почти на пределе ее возможностей. А улицы в Старом городе Киева коварны… очень коварны. Узкие… горбатые из-за того, что Киев на холмах построен, еще и с плохим асфальтом – из-за чего водители, объезжая ямы, часто выезжают на встречку. Вот и тут… водитель «КрАЗа» ехал немного ближе к центру дороги… а водитель «Шкоды» на опасном участке привычно вильнул рулем, объезжая рытвину. Последнее мгновение – как ожог – надвигающийся бампер самосвала…
Кобыльчак не понял, что произошло, – он ушел в себя, проигрывая дальнейшие варианты действий (а нормальных не было – взрывы, теперь и тут провал), – и тут удар, хлопок подушек безопасности, боль в ушах, в груди и звенящая тишина…
И тем не менее он был жив и даже не поломан. «Шкода» – а теперь это группа «Фольксваген» – делает отличные, крепкие машины, способные спасти жизнь водителя не хуже куда более дорогих. Все заложенные в конструкцию машины возможности сработали идеально, и там, где на месте той же «девятки» была бы смятка и как минимум один труп – даже водитель не был серьезно ранен…
Кто-то подскочил к машине… уже выламывали дверь. Поддерживая под руки, полковника СБУ вытащили наружу… тут же был водитель «КрАЗа», он серьезно перетрухал и громко оправдывался, непонятно перед кем.
Мелькнула мысль – убить хотели, с…и.