Так что дел у меня было много. Один пилот дежурил в рубке, другой спал в одноместной каюте. Не офицерской, офицерские я пока не собирался никому выделять, обоим пилотам выдал по одной одноместной. Хватит им.

Во время полета я занимался разными работами на судне. Закончив с жилым модулем, принялся за док, занимаясь теми недоделками, про которые уже говорил. Тем более авианосец точно придется брать в док, благо по габаритам он как раз туда входил. Повреждения были таковы, что тот в захватах под брюхом мог развалиться, а вот в доке при отключенной гравитации, удерживаемый захватами, вполне мог пережить дорогу и быть доставленным к военным техникам.

Переночевал я у себя в апартаментах, проснувшись за четыре часа до выхода в нужной системе, ну и продолжил работы. Пилоты мне не мешали, у них своя специфика, у меня своя. Мы только в столовой с ними встречались. И то по одному, второй всегда находился в рубке. Оба пилота в прошлом были военными, а старые привычки, вбитые в подкорку, неистребимы.

Когда мы вышли в системе, к счастью, на краю, так как я знал, что тут проходит граница и находятся минные объемы, то обнаружили с десяток остовов наших боевых кораблей, естественно, на республиканских минных полях. Видимо, на замаскированный минный объем попали, и там нужный мне авианосец. Рядом с ним висел легкий крейсер знакомого мне капитана, того самого, что сопровождал «Горбатого» и ушел в прыжок до того, как ситуация прояснилась и усложнилась.

Но не это главное: все разбитые корабли работали в режиме SOS, на борту находились выжившие экипажи, а спасательного военного судна, это как раз их специфика, я не видел. Точнее видел, но в виде таких же обломков. Оно тоже «кричало в пустоту». Так как я сидел за пультом артиллериста и перевел туда же связь, то сразу ответил на вызов, сообщив по открытому каналу: мол, прибыл эвакуационный частный транспорт, сейчас начнется эвакуация. Охренеть, там наверняка и раненые есть, а у меня одна капсула на все судно. Ну ладно, как есть. Блин.

В рубке мы сидели вот каким порядком: первый пилот управлял судном, делая это очень ловко и изящно, второй за пультом оператора щитов, имея необходимые базы. А так как щит был у нас довольно мощный, продержаться под обстрелом с опытным оператором мы могли довольно долго. Я сидел за пультом артиллериста, самым в данном случае бесполезным, и связь себе перевел.

Общаясь с выжившими, мне удалось выяснить, что большая часть кораблей уже пуста, там лишь реакторы да искины имелись, а всех выживших перевезли на борт наименее пострадавших кораблей, где работали системы жизнеобеспечения. Авианосец, как ни странно, в этот список входил, там восстановили жилой модуль и убрали утечки воздуха. Командовал тут всем принц, он был старше всех по званию, полковник. Мы по видеосвязи общались. Это был молодой, лет тридцати на вид парень, с уверенным взглядом и почему-то хорошо загорелый. Видимо, довольно долгое время под открытым небом проводил.