Учитывая, что она была ныряльщицей и заядлой подводной охотницей, подготовку провела серьезную, кстати и меня припахала для создания как транспортных шестиметровых (20-футовых) контейнеров, так и целого арсенала малых контейнеров от тонны до десяти. Двенадцатиметровые мы делать не стали. Надобности в них никакой не было. Теми средствами, которые были в необорудованных портах, и тонных контейнеров более чем достаточно. Размеры все совместили, поэтому одни вкладывались в другие, как кубики. Разработаны они были давно, но изготовлены как раз к отпуску. Кстати, ледокол был приспособлен для перевозки и самовыгрузки контейнеров на кормовой палубе. На корме у него стоял мостовой кран для этого, который в походе крепился к надстройке в собранном положении. Выгрузку можно осуществлять на оба борта. Были некоторые конструкционные сложности из-за работы на плаву, но их решили за счет рельсов: их было два, верхний и нижний. По нижнему кормовая кран-балка передвигалась в корму, а верхний служил предохранителем от опрокидывания. В результате через час на корме собирался мостовой кран, позволяющий забирать контейнеры с плашкоутов или причалов. Укладывать и снимать их при волнении до двух баллов и кренах до десяти градусов. Предпочтительнее, конечно, работать в закрытом порту. Но таких было мало, и на первых порах приходилось рисковать.

Вместо умершего в прошлом году короля Кристиана, в Копенгагене сидит Фредерик III, и он уже ввязался в смертельную схватку с бывшим первым министром Дании Ульфельдтом, женатым на дочери короля от морганатического брака Леоноре. Ульфельдт богат и влиятелен, Леонора красива, умна и пишет мемуары. А Фредерик толст, у него кажущаяся неповоротливость и малоподвижность. Женат он на вечно беременной Софии-Амалии, которая уже родила ему наследника и беременна четвертым ребенком. Она была страшненькой, и при дворе ее очень не любили из-за мстительного и злобного характера. В размере личного состояния король сильно проигрывал Ульфельдту, поэтому схватка была серьезной.

С ним мы лично не знакомы, приглашения не получали, поэтому ночью форсировали Большой Бельт, или как он здесь называется – Лангебельт. Лед довольно тяжелый, и пару раз нарывались на гряду торосов, которые приходилось пробивать в несколько приемов. У меня за кормой идет танкер, переделанный из проекта «Веди» и имеющий ледовый класс. Он начнет создавать запасы топлива для ледокола. Ведь этот эфир в Нововыборге не производится. Танкеров заложено целых шесть штук, два из них уже готовы.

Зимняя Атлантика встретила неплохим штормом, поэтому опоздали мы на рандеву. Дисциплинированный Макаров уже находился там, а нам оставалось еще двадцать часов хода. Корабли встретились ночью, построились клином и пошли к проливу Кабота. Однолетний лед в нем мягкий, весь пропитан соленой водой, и потому страшно липкий. Много пришлось работать компрессору, которым шуга отбрасывается от борта судна. Вооружен ледокол был всего двумя артиллерийскими 76-миллиметровыми башнями, но пушки на башнях спарены, и на орудиях вместо дульного тормоза стоит эжектор, который удаляет пороховые газы из башни. Такое вооружение даже избыточно для него, тем более что для его охраны и обороны был построен фрегат с корпусом УЛА и одной машиной, такой же, как на ледоколе. Но он еще не прошел испытаний и стоит на достройке в Выборге, а там лед, поэтому придет позже.