Курос – тип античных статуй, относящийся к архаическому периоду (VIII – V вв до н. э.) Куросы использовались в культовых целях: их ставили в святилищах и на гробницах. Скульптуры этого периода легко отличить от более поздних, поскольку они подчинены строгому канону: фигура изображена фронтально, с левой ногой, выдвинутой вперёд, руки прижаты к бокам, ладони сжаты в кулаки. Взгляд куроса был всегда устремлён прямо перед собой, а губы складывались в так называемую «архаическую улыбку», неестественную, застывшую. По одной из версий, странную улыбку изображали в знак того, что предмет изваяния – живой. Однако некоторые искусствоведы полагают, что подобное выражение лица выходило у скульпторов ненамеренно, из-за несовершенной техники ваяния: на каменном бруске квадратного сечения рисовали проекции будущей фигуры, а затем последовательно отсекали материал плоскими кусками. Перевод 2D в 3D, как известно, задача не из лёгких.

Исторические корни такого канона следует искать в Египте. Достаточно сравнить, скажем, парные статуи Тутанхамона и курос Аполлона Тенейского.

Лемб – торговое судно эллинов. Как и в случае с фелукой (см.), в разные эпохи лембами называли суда различного водоизмещения и оснастки. В классический период лембы имели длину 20 – 25 метров и грузоподъёмность 800 – 1000 тонн. Это было одномачтовое судно, часто снабжавшееся вёслами (обычно по восемь вёсел на каждом борту). Для грузов имелся объёмный трюм, позволявший перевозить даже лошадей. В качестве балласта использовали песок.

Торговые суда эллинов обычно были более быстроходными, чем военные корабли. Это касалось и лемба. В нашей реальности лембы использовались не только в торговых походах, но и в военных действиях: маневренность и скорость позволяла им тягаться с боевыми триерами. За эти же свойства их ценили пираты. В более позднее время существовал торговый корабль генуэзского флота, называемый «lembo» – преемник эллинских судов.

Линоторакс – броня из нескольких слоёв льняной ткани. Часто усиливался металлическими деталями – наплечниками и т.д. По мнению некоторых оружейных историков, для придания жёсткости слои линоторакса пропитывали клеем, что позволяло получить броню, сопоставимую по степени защиты с современными кевларовыми бронежилетами. При этом такой доспех весил около 3 кг – вдвое легче бронзовой кирасы-гиппоторакса – и значительно меньше той же кирасы стеснял движения. Следует принять во внимание и относительную дешевизну линоторакса; это обстоятельство было весьма важным для гоплитов, которые до III в. до н.э. вооружались на собственные средства.