-Почти все банки данных уже уничтожены. Большая часть наших людей либо находится на пути в посольство, либо уже прибыли туда.

Дмитрий свернул за угол и остановившись около лифта, нажал на кнопку вызова.

-Что с резервными хранилищами?

-Их уже отключили от системы и сейчас грузят на машины. Алексей сказал, что им потребуется ещё тридцать - тридцать пять минут, на то чтобы всё закончить. Сэр…-девушка на секунду замолчала, прерванная звенящим звуком с которым открылись двери лифта.- Если существует какая-то реальная опасность для нашей резидентуры, то мы, как сотрудники РУФ должны знать об этом, но…

Дмитрий поднятой ладонью заставил её замолчать.

-Юлия, я знаю лишь то, что приказ о заморозке нашей деятельности пришёл с самого верха.

-Вице-адмирал Остерленд?

-Верно.

-Столь внезапное сворачивание нашей деятельности без малейшего объяснения это…

Дмитрий лишь пожал плечами, зайдя в кабину лифта и подождав, пока невысокая блондинка последует за ним.

-Я сам знаю не больше вашего. В сообщении не было никакой конкретики, да и глупо было бы ожидать от него большего.-Дмитрий усмехнулся.- В данной ситуации, я лишь обычный посланник и не более того.

Это было не совсем правдой, так как Дмитрий не только являлся военным атташе в верденском посольстве в Анхальте, но также был главным связующим звеном, между анхальтским отделением разведки флота и информационными каналами, которые проходили через верденское посольство. Основной крышей для разведывательного подразделения расквартированного в самом центре рейнской столицы, служил филиал одной из верденских транспортных компаний, которые занимались мелко и средне тоннажными перевозками между Верденом, СНП и Протекторатом Рейна. На взгляд Дмитрия, его коллеги из разведки слишком часто использовали в качестве прикрытия торговые компании, хотя и понимал причины, которые побуждали их выбирать «крышу» именно такого рода. В первую очередь, конечно же, это была огромная сеть из контактов в экономической и промышленной сферах, которые позволяли собирать по истине гигантские массивы данных, которые напрямую касались экономики и промышленности Протектората.

Так же это давало железное объяснение частым разъездам сотрудников, а попытки установить контакты среди высшего торгового света Рейна не выглядели чем-то удивительным. Особенно сейчас. Все знали о том, с какой ситуацией сейчас столкнулись верденские грузовые суда в рейнских портах и о многочисленных скандалах, которые последовали за этим. На орбите одной лишь Новой Саксонии сейчас находилось по меньшей мере одиннадцать торговых судов тоннажем от двух до четырёх миллионов тон, которые не были способы покинуть орбиту из-за таможенных и дипломатических препон, что встали на их пути. Два судна уже были арестованы по подозрениям в контрабанде. Коллега Дмитрия, Лесли Шоцгар, который занимали пост атташе по экономическим вопросам в верденском посольстве, уже истоптал себе все ноги, стараясь решить эту проблему и добиться освобождения их судов, но пока всё было безрезультатно.