— Вышли в нейтральное воздушное пространство, — доложил штурман.

— Принято, — коротко ответил я, будучи вахтенным офицером…

Я с блеском выдержал экзамены. И должен заметить, что принимавшие его всеми силами старались показать заносчивому мальчишке, какую он совершил ошибку, когда полез в песочницу к взрослым дядям. Однако, в лужу сели они, так как оказались бессильны против абсолютной памяти. Я с лёгкостью цитировал любые выдержки и целые главы из учебников и дополнительной литературы.

Вот только господам в чинах не понравилось это и они всё равно нашли способ как меня укоротить. В выданном мне патенте значилось, что я допущен к управлению судами с полезной нагрузкой до одной тысячи пудов или шестнадцати тонн. По сути, это яхта, на такие дирижабли не устанавливали даже артефакты, попросту не имело смысла. С одной стороны, вес и габариты, с другой слишком высокая цена. Поэтому им оставалось рассчитывать только на подъёмную силу баллонов с газом и аэродинамику.

Исключение составляли ракетоносцы, но это сугубо боевые корабли, там рентабельность измеряется другими величинами. Да и не пустили бы меня на мостик такого корабля. Если только купить за свой счёт или ещё как заполучить в собственность. Но что делать с таким красавцем, я понятия не имел. Как самостоятельная боевая единица, вариант так себе.

Так вот, согласно заключения комиссии, чтобы получить под свою команду «Носорог» мне необходимо отлетать не менее года в должности вахтенного офицера и столько же первым помощником капитана. И это самый минимум.

Я, как владелец судна, хотел было поначалу это попросту проигнорировать. На бумагах капитаном значился бы Аристарх Дмитриевич, а на деле командовал бы я. Но по здравому рассуждению всё же отказался от подобного подхода, предпочтя не пренебрегать необходимостью получения практического опыта. Конечно с моей памятью, и опытом её использования, я этот путь пройду гораздо быстрее, но когда почувствую себя готовым, тогда и займу место на капитанском мостике. Причём вполне официально. Благо, рубль животворящий ещё и не на такие чудеса способен.

А пока, благодаря мне, вахтенным офицерам сейчас прямо-таки раздолье. Так-то пришлось бы делить вахты между троими, но я стал четвёртым, сняв часть нагрузки…

Нейтральное воздушное пространство это дело такое. Тут перестают действовать законы государств, и вступает в силу международное право. Но тут дело такое — закон, что дышло. Случается капитаны боевых дирижаблей заявляют, что на них напал торговец, в результате чего они были вынуждены ответить на агрессивный выпад. И нередко их действия признаются правомочными. Хотя конечно же не всегда. Но я пока не слышал об осуждённом за подобное капитане. Максимум ссылка в какую-нибудь Тмутаракань, и зачастую на своём же корабле, со всем экипажем. Ну и как вишенка на торте — крест на карьере.