Кроме всего прочего люблю с ребятами посидеть с удочкой или побродить по лесу с ружьём. Соответствующие снасти и амуниция имеются. Задумчиво осмотрел гору одежды, вываленную на полу в зале. Нужна машина, внедорожник. В голову полезли Тойтовские пикапы и мицубишевские паджерики. Или может американца поискать. Наших точно не возьму. У меня была УАЗовская буханка, мы с ребятами на ней не мало поколесили по Алтайскому краю. По проходимости супер, но ломалась падла с завидным постоянством. Благо мой одноклассник Мишка — автослесарь от бога, постоянно латал её. То, блин, движок клина даст, то мост начинается греться, то коробка застучит. Кончилось всё тем, что мы вездеход немножко утопили. С крутого Катуньского берега, без вариантов. Хорошо, сами успели выскочить. А потом я взял по случаю Mitsubishi Delica Cargo. Этот японский пятидверный уродец достался мне за копейки, праворульная с ручной коробкой. 1999 года, дизель 2.8, 140 коней. Агрегат четвёртого поколения с неплохим клиренсом в 210 мм. Я думал, что миниавтобус послужит сезон, потом выкину, а машинка неожиданно оказалось живучей. Тем более Мишаня приложил к ней руки. Мне негде держать этого монстра, а у него свой дом с большим двором. Как любой хороший автомастер, Мишаня любит заложить за воротник. Он может на неделю уйти в запой, а потом возвращается на работу с удвоенной силой. На него даже нападает неуёмное желание что-нибудь этакое смастерить. Выйдет так в выходной во двор, задумчиво оглянется, а тут наше корыто стоит. Я видел такой момент, Мишаня обойдёт микроавтобус, попинает колёса, потрёт затылок и решительно направляется в сарай с инструментом.

Mitsubishi Delica Cargo 1999 года

В среднем мы выбирались несколько раз за сезон. Предпочитали уезжать подальше, в труднопроходимую местность на пару недель. Так кайфа больше, когда машина всё — упёрлась в буреломы. Мы таскаем к речке причиндалы, зато никого рядом с нами, только мы, бог и небо.

Так наша Делика с каждой встречей хорошела. То Мишаня забацает ей лестницу сзади и багажник крутой на крыше, то снимет штатные сидушки и втиснет целый диван. Машина в грузовом варианте пятиместная, сзади ряд кресел на троих. Но сейчас там шикарный диван, если откинуть спинку, получается полуторная кровать. Раз втроём спали в салоне, и ничего. Таким образом машину предыдущий хозяин не узнал бы. Расширенные арки колёс и внедорожная мощная резина с грунтозацепами — тоже Мишка откуда-то свинтил. Весь низ усилен, картер и трансмиссия закрыты дополнительными листами. Выгладит грубовато, но надёжно. На крыше люстра от грузовика, силовые бампера позволяют не опасаться случайного столкновения.