Ставка пилота была несоизмеримо выше ставки абордажника и Дро ни разу не пожалел о смене амплуа, хотя о трофеях в руках можно забыть. Немного это огорчало, так как большую часть баз, которые изучил и сейчас продолжал изучать, Дро нашел в личных вещах неудачников, которых они распотрошили и отправили гулять в свободный космос. Но пилоты получали денежную долю с трофеев, реализованных руководством, а шанс уцелеть пилот ценил выше, чем шанс что-то где-то найти. Многие так находили последний привет в шлем скафа, который отправлял неудачливого археолога к праотцам.

Вот таким образом — сначала пилот легкого КИПа, потом пилот тяжелого КИПа, пилот разведчика, как апогей пилотской карьеры перед тем, как глава клана предложил Дро место второго пилота легкого носителя. На этой должности парень показал себя толковым пилотом, предлагающим нестандартные решения, что достаточно быстро переместило его на должность первого пилота. А после одного тяжелого боя в никому не нужной цифровой системе без названия, в ходе которого Дро смог показать неординарное хладнокровие и выдержку, ему предложили должность капитана и по совместительству первого пилота нового корабля, который собственно в этом бою и достался как приз.

Средний транспортник «Рант-су» производства верфей Корита, неизвестно каким образом оказавшийся в этой дыре, использовался предыдущими владельцами по прямому назначению — каботажные рейсы по перевозке всего, что влезет в трюмы между системами директората Корит и Гарморской империей. Был взят на абордаж в ничейном пространстве вблизи фронтира империи, без потерь с обеих сторон, когда капитан транспортника понял бесполезность сопротивления и предпочел сдаться на милость победителя. Победители естественно милостиво отправили их в пространство Гармора, где продали в рабство. Реализация содержимого трюмов приза позволила провести некоторые модернизации с самими транспортом, превратив его в некоторое подобие боевого. Против действительно военных кораблей шансов ноль, а против торгашей и одиночек нормально. Тем более теперь в рейды ходили на двух корабликах.

Грузовик решено было по-быстрому переделать в легкий носитель. Теперь он нес на своих летных палубах 22 КИПа, из них:

18 были гарморскими легкими «Тувис» 3-го поколения с одной курсовой скорострельной роторной пушечкой и возможностью навески двух блоков неуправляемых ракет или противоракет на выбор для атаки неприятельских КИПов на удалении,

4 тяжелых КИПа «Самтур», также 3-го поколения производства Корита. Вооружены двумя курсовыми крупнокалиберными пушками; двумя зенитными турелями в задних нижней и верхней полусферах. Возможность навески блоков ракет или противоракет на выбор, также для дальнего воздействия на противника. Курсовыми орудиями управлял пилот, турели управлялись бортовым ИИ.