360. Christopher E. Slave-Trade Sailors. P. 127-132; Interview of James Towne // Substance. 56; Information of Hector McNeal (November 1731), HCA 1/56, f. 44.

361. Моряки иногда дезертировали, надеясь получить заработную плату, убежав из портов Вест-Индии или Америки в Англию, где не хватало рабочих рук. См.: Rediker М. Between the Devil and the Deep Blue Sea. P. 136-138.

362. Testimony of Lord Rodney, 1790 // HCSP, 72:182-183. Подобные свидетельства см. Testimony of Sir George Young // HCSP, 69:155; Testimony of Sir George Young, 1790 // HCSP, 73:211-212; Testimony of Thomas Clappeson, 1791 // HCSP, 82:214.

363. Lord Sheffield. Observations. P. 18; Captain Francis Pope to Abraham Redwood, Antigua, May 24, 1740 // Donnan III. P. 135; Miles Barber to James Penny, March 11, 1784, Baillie v. Hartley, exhibits regarding the Slave Ship Comte du Nord and Slave Trade, E 219/377, NA. См. также: Samuel and William Vernon to Captain John Duncan, Newport, April 8, 1771: «Если у вас больше рабочих рук, чем необходимо, и вы можете отпустить их на хороших условиях, то лучше всего сделать это и избежать всех возможных расходов на вашем судне». См.: Donnan III. Р. 248.

О судебных исках, поданных моряками, брошенными работорговцами в Вест-Индии, см.: Soudin v. Demmerez (1720), HCA 24/133; Fernando v. Moore (1733), HCA 24/138.

364. Interview of Ellison // Substance. P. 41; Interview of Towne // Substance. P. 60. См. также: William James, 1789 // HCSP, 68:139; Testimony of John Ashley Hall // HCSP, 72:233; Testimony of James Morley // HCSP, 73:164,168.

365. Testimony of John Simpson // HCSP, 82:44 (Barbados); Testimony of Robert Forster, 1791 // HCSP, 82:134 (Dominica, Grenada); Connecticut journal. 1784. December 22 (Charleston); Hercules Ross, 1791 // HCSP, 82:260; Testimony of Mark Cook, 1791 // HCSP, 82:199 (Jamaica).

366. Three Years Adventures. P. 137; Testimony of James Towne // HCSP, 82:30.

367. Первым исследовал это событие R. Brooke, Liverpool as it was, который плодотворно использует статьи лондонских газет. Лучшим исследованием этой забастовки остается спустя почти полвека: Rose R. В. A Liverpool Sailors’ Strike in the Eighteenth Century. P. 85-92. Другими владельцами «Дерби» были Джон Йейтс, Сэм Паркер и Томас Данн. См. TSTD, #92523.

368. Этот и предыдущий абзац опираются на две статьи лондонских газет: Gazetteer and New Daily Advertiser, September 4, 1775, и Morning Chronicle and London Advertiser, September 4, 1775. И Брук, и Роуз (цитированные выше) повторяют ошибку, которая появилась в нескольких газетных статьях, что Йейтс был капитаном «Дерби», а не одним из его владельцев. Роуз также говорит, что марш протеста моряков состоялся в субботу утром, 26 августа, но другие источники доказывают, что он произошел в понедельник.