Тануки. Часть 1

Тануки. Часть 1

Глава 0. О смерти, разгильдяйстве и предопределенности

Глава 0. О смерти, разгильдяйстве и предопределенности

1.

Семена Барсукова, российского специалиста по…таким делам о которых не говорят, и тем более не пишут, пригласили поработать в Японию.

Что конкретно он должен был сделать — неизвестно. Ну, это мне неизвестно, потому что я японского языка не знаю. Да и шифровался Барсуков, не оставил письменных свидетельств заказа. И свидетелей не оставил. По привычке. В общем, подробности не имеют теперь большого значения, да и не знаю я их. Семен то, как раз наоборот, отлично понимал, что ему делать придется. И полагал, что справится. Но, нет, не справился. Очень самоуверенный человек… был. Ага, именно, был. Потому что умер.

Умер Семен практически для всего социума, довольно занятно. В том плане, что череда подобных случайностей подходит больше для беллетристики, чем для суровой земной действительности, в которой Барсуков ранее был вынужден обитать.

Опишем произошедшие события от конца к началу. Раскрутим, так сказать, клубок времени, дернув за хвостик кармы Семена Барсукова. С этой самой кармой у него сложные взаимоотношения, и мы к ней еще вернемся.

Выйдя из высоченного небоскреба, почти двухметровый Семен пикнул призывалкой, и к нему спикировал взятый напрокат флайер. Барсуков нырнул в тесную кабинку бюджетной модели, предназначенной для среднестатистического стопятидесятисантиметрового японца и скрючившись попытался задать маршрут. Но в этот самый момент, на маленький флайер рухнул огромный мусоровоз с бортовым номером 18-04-25, и Семен перестал представлять интерес для пригласившей его потрудиться на благо Японии японской корпорации. Зато стал очень интересен другой корпорации, трансконтинентальной, практически общемировой.

Почему с неба упал вонючий самосвал? И вообще, чего он там делал? Так по маршруту следовал, наряд выполнял по сбору всякой гадости. Ведь на дворе уже 2117й год, как никак, мусорит народ много и регулярно. Кризис перепроизводства, что поделать. На улицах пробки. Поэтому мусоровозы, как большинство прочих транспортных средств научились летать.

У мусоровозов очень ответственная и важная работа. На них люди надеются. Если они забастуют, Токио зарастёт грязью по самые шпили небоскребов уже на третий день к обеду. Москва или какой-нибудь там занюханный Вашингтон продержаться пять. Но мусоровозы бастовать не станут, потому что внутри летающих махин нет ни людей, ни узбеков. А есть мааааленький такой приборчик, обеспечивающий связь с диспетчером.